现状问题分析:路网自身问题、项目施工问题、交通组织管理问题
1、大布吉片区路网不完善,主次干道不足,片区内部各街道之间、片区对外交通联系、片区过境道路均较薄弱,导致现有的主要道路功能混杂。
现状大布吉片区次干道以上道路总长度约117公里,密度为1.34km/km2,与深标要求3.5至5.2指标的最低值还差很多。
目前深惠路、布龙路、吉华路等道路均承担了城市内部交通与过境交通,客货混行。
现状问题分析:路网自身问题、项目施工问题、交通组织管理问题
1、大布吉片区路网不完善,主次干道不足,片区内部各街道之间、片区对外交通联系、片区过境道路均较薄弱,导致现有的主要道路功能混杂。
现状大布吉片区次干道以上道路总长度约117公里,密度为1.34km/km2,与深标要求3.5至5.2指标的最低值还差很多。
目前深惠路、布龙路、吉华路等道路均承担了城市内部交通与过境交通,客货混行。
2024年11月3日至2025年5月5日,封闭翠竹路(宝安大道与翠竹路交叉路口段)进行施工。原经此路段通行的车辆,可改沿创业一路、裕安一路或周边其他道路通行。
2024年10月31日至2025年10月26日,工业路(龙华大道至鸿发路)路段由双向通行调整为西往东单向通行。
根据深圳交通2024年10月30日发布的内容:位于深圳宝安国际机场T1-AB航站楼前的施工现场,随着成槽机开始作业,新建深圳至江门铁路(称“深江高铁”)深圳机场东站站房工程首幅地连墙正式开槽,标志着该
2024年8月11日至2025年7月31日期间,龙广三路与龙翔大道路口因施工而封闭。原经此此路段的车辆,可改沿龙广一路或周边其它道路通行。
《深圳市综合立体交通网规划方案(2024—2035年)》于2024年10月24日正式印发。根据方案,深圳到2035年将高水平建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化综合立体交通网。
本文为大家整理了深圳地铁线路图、运营时间查询,运营方案调整,票价政策,在建地铁汇总等信息。
无论是外地车还是本地车,无论是大货车还是小货车,无论是教练车还是电动单车……这里都会有你想要知道的深圳限行措施。
本通告所称小客车是指小型、微型载客汽车;客车是指大型、中型、小型、微型载客汽车;大型货车是指重型或中型货车、牵引车、专项作业车。
2024年10月31日至2025年10月30日期间, 深圳市公安局交通警察局继续在部分道路对危险货物运输车辆实施限制通行交通管理措施。
深圳交警发布通告,自2024年10月31日起,在部分道路,对危险货物运输车辆继续实施限制通行交通管理措施。
2024年10月26日至2025年2月25日,封闭金源路(龙岗大道至金源社区警务室)进行施工,原经此路段通行的车辆可改沿长江浦路、长金二路或周边其他道路通行。
2024年11月2日至2025年3月29日,同辉路(石岩创业路至罗租社区党群服务中心段)由东西双向通行调整为西往东单向通行。
2024-11-05 08:50 来源:
2024-11-01 18:13 来源:
2024-11-01 17:56 来源:
2024-11-01 13:42 来源:深圳市公安局交通警察局
2024-11-01 13:40 来源:深圳交警
2024-11-01 13:34 来源:深圳交通
2024-11-01 13:28 来源:
2024-10-31 10:01 来源:广铁集团深圳火车站
2024-10-31 09:58 来源:深圳交通
2024-10-30 17:08 来源:
现状问题分析:路网自身问题、项目施工问题、交通组织管理问题
1、大布吉片区路网不完善,主次干道不足,片区内部各街道之间、片区对外交通联系、片区过境道路均较薄弱,导致现有的主要道路功能混杂。
现状大布吉片区次干道以上道路总长度约117公里,密度为1.34km/km2,与深标要求3.5至5.2指标的最低值还差很多。
目前深惠路、布龙路、吉华路等道路均承担了城市内部交通与过境交通,客货混行。