今天上午，车管所机动车业务受理大厅迎来第150万名前来办理车辆登记注册的车主，深圳由此正式步入汽车150万辆时代。
3年汽车增加50万辆
深圳是全国机动车增长速度最快的一座城市，被形象地称为“车轮上的城市”。据统计，1993年，深圳的私家车仅有2100辆，10年之后，这个数字增至18.9万辆。到了2006年，市公安局交警局一年就办理机动车入户17.4万辆，创深圳特区成立以来最高纪录。在2007年3月，深圳汽车保有量突破100万辆。2007年、2008年，深圳市机动车上牌总数达到惊人的37万辆，这一数字相当于2002年之前全深圳的机动车总和。保有量达到145.26万辆。今年以来，深圳机动车以平均每天600余辆、驾驶人800余人的速度持续增长。在今天，深圳的汽车保有量正式突破150万辆。而今年全年预计将新增机动车20余万辆，总量将突破165万辆。
根据统计局近期公布的数据，截至2009年年末，深圳在册机动车达145.26万辆，其中私人机动车108.95万辆，占总量的75%。全市在册小型汽车保有量达110.74万辆，其中：私人小汽车保有量达96.95万辆，占全市小汽车保有总量的87.5%，比上年比重提高了2.2%。可以看出，深圳不仅汽车保有量增长迅速，而且私人购车已成为全市小汽车市场消费主流。
深圳能否承受150万辆?
150万辆汽车对深圳来说意味着什么?虽然从绝对数字来看，深圳汽车保有量并不是全国最高，但是深圳土地只有1952平方公里，道路总长仅5250公里，车辆密度达285辆/公里，远远超过了240辆/公里的国际标准极限值的“警戒线”。假如把深圳所有的汽车都开上街头首尾相接，按照每辆车长度4米计算，足足有6000公里，深圳所有的道路空间都容纳不下。
去年11月，市交委牵头组织市规划国土委、市公安局交警局对深圳主干道路的车速进行了检测。结果显示，平峰时段的平均车速为36.3公里/小时，前年同期则为40.7公里/小时，车速同比降低10%。不仅如此，深圳机动车保有量的迅猛增长，使得城市公交系统也面临着严峻的考验。根据测算，深圳高峰时段主要干道公交运营速度逐年下降，中心区已经降到了10公里/小时，而这基本与自行车速度相同。根据交警部门的预测，今年内深圳可能面临更加严重的局部地区、局部时段交通拥堵。
而面对机动车猛增所带来的交通拥堵、停车难等问题，交警部门目前也已经采取了积极的应对措施。如今年以来施行的动态执勤法，提高路口的通行效率;从4月1日起实施短信敬告执法和违停短信提醒。3月29日开始，市公安局交警局展开“公交优先”专项行动，近一个月来查处机动车占用公交车道行驶15536宗。目前，梅林关公交车平均行驶速度提升至35公里/小时，时速提高了250%;布吉关公交车平均行驶速度提升至30公里/小时，提高了200%。
