巧 小窍门解决大问题
1：车厢内闻到汽油味怎么办?
夏天，当车辆在太阳下长时间暴晒后，有的车主进入车厢会闻到较浓的汽油味。这时可不能为了急于赶路而掉以轻心，此症状很可能是自燃的前兆。
车厢内汽油味的根源，一般看来有两种：一是机舱内碳罐油汽回流管破裂;二是供油管路有泄漏。
此状况一般是在3-5年以上老车上出现过。碳罐油汽回流管较细较薄，时间长了接口处可能会开裂;碳罐的使用寿命一般约10万公里左右，老化了易饱和溢油。可用绝缘胶带缠绕预防。
若是碳罐老化而饱和导致燃油蒸汽冒出来，溢到发动机舱和驾驶舱内的，可将油箱盖打开片刻以临时泄压，随后就应该开车去4S检查更换。
若发动引擎后车内有较浓汽油味，就必须立即熄火并打开后排座右座下检查。
2：水温突然增高怎么办?
夏天行车水温突然升高超过100度，一般有两种原因：一是风扇故障;二是控制防冻液大小循环的节流阀故障。
不可立即熄火，应当停车怠速，走到车头，听听风扇有没有在转动?若听不到风扇高速运转的声音，则可能是控制风扇启停的温控开关坏了，或保险丝熔断。可开启空调制冷，看看能否强制风扇运转而使水温有所下降?然后尽快去修理。
若风扇在转但水温很高，则可能是节流阀故障了。此时或是等怠速十几分钟后熄火，让水温慢慢降低后，再以较快的速度驶往最近的修理厂(中途不可堵车);或是找救援拖去修理。
3：空调制冷出问题怎么办?
出现此症状，一般是控制风扇的温控开关故障，使得风扇不转了，不能为系统散热，当然就不能制冷了;也有可能是电脑控制空调系统的伺服机构出故障了。
让空调长久保持良好状态的最佳方法是：不管春夏秋冬，每天都将空调开启在ECON模式并外循环，冬季可升高设置温度以利用机舱余热取暖;春秋季可降低设置温度为LO以吹自然风;夏季按下AUTO键或A/C键制冷。这样可让系统的部分机构经常工作，从而减少故障的发生。只要使用得当，空调一般多年都无需补充冷媒的。
4：突发爆胎怎么办?
夏季极易发生爆胎，处置不当，就会发生车毁人伤的大事故。避免爆胎的发生最好的措施是使用优质轮胎并保持正确的气压。补过的轮胎最好不用，尤其上高速前坚。在城区用车补过的轮胎当做备胎。
万一发生爆胎，应当双手用力牢牢控制住方向盘;松开油门;待车速明显下降后缓踩制动，缓并线，使车辆平稳减速停车。千万不可紧急制动，爆胎后紧急制动很容易导致甩尾甚至侧翻的。
5：改装，我型我秀 夏天改装小心自燃
自行改装是造成汽车烧毁发动机甚至自燃最主要的原因。在太阳底下暴晒的汽车，发动机不工作温度就达到40多摄氏度，夏天发动机会比冬天时高出30℃。由不专业改装造成包裹不好电路，在夏天高温下更容易产生电火花，火花若击中油路，就会导致燃烧。发动机电路短路和自燃，80%均与夏天高温有关，其中旧车的危险性系数更高。所以发动机的电路、油路等不能自行改动，必须到专业的4S店进行。
使用超过四五年且没有进行良好保养的车，最容易在夏天烧毁发动机甚至引发自燃。油管渗漏、电路接触不良、橡胶密封不好、电路不注意保养等，均是损害发动机甚至自燃的罪魁祸首。发动机工作温度一般在80℃，经过长时间的高温烘烤，加上夏天温度增高，加速了线束绝缘体的脱落，造成自燃。
