炎炎夏日,汽车爆胎的事件屡屡发生,由此而造成的事故更是越来越严重。我们做了一个测试,在户外温度为32度的时,地表温度为50度左右,而行驶一个小时之后,轮胎的表面温度高达74度左右,如此之高的温度,爆胎的危险时时都在各位车主的身边。
为了避免爆胎事件在自己身上的出现,车主们在夏日一般都是让轮胎的胎压比标准值低0.1或0.2个BAR,比如正常的胎压为2.0,则一般充为1.8或1.9。大家都知道热胀冷缩的原理,气体受热膨胀,如果轮胎内的气压过高,一受热肯定容易爆胎,所以,在夏日将胎压降低一点,似乎很有道理,并且,这个观点已经深深植入了广大的车主们头脑之中,每到夏日,车主们一般都会将自己爱车的胎压降低。
『之前车主都习惯在夏日将胎压降低』
然而,最近一个新的观点的出现,彻底冲击了之前车主们的做法。最近有专业人士指出,夏日里,胎压不应该比标准值低,反而应该高于标准值0.1或0.2个BAR,比如正常胎压为2.0,则应该将胎压充到2.1或2.2,这样更能有效的防止爆胎的出现。此说法一出现,质疑的声音便一浪高过一浪,很多人对这样的说法很不理解:那么高的胎压,如果遇到高温,轮胎不是更容易炸了?
不过,当各位车主知道此中的缘由之后,也许就不会再出现这么多的质疑了。
轮胎的内部有很多钢丝,用以拉住整个轮胎。在胎压不足的状态下行驶,,由于轮胎的不规则形变,轮胎内部的钢丝不断的变形,钢丝不断变形导致的结果就是,钢丝温度急剧升高,很容易出现断裂的现象。再加上行驶过程中,轮胎温度的上升,爆胎的可能性反而会加大。而将胎压升高至正常值的0.1或0.2个BAR,可以有效的减少因为轮胎的形变而造成的轮胎内部钢丝变形断裂,从而减少了爆胎的可能性。