【导语】：2025年7月19日凌晨03:30，深圳地铁6号线支线二期工程信号系统成功接入既有6号线支线一期，标志着6号线支线二期工程正式步入与既有线贯通运行阶段，为后续全线投入初期运营奠定坚实基础。
2025年7月19日凌晨03:30，深圳地铁6号线支线二期工程信号系统成功接入既有6号线支线一期，标志着6号线支线二期工程正式步入与既有线贯通运行阶段，为后续全线投入初期运营奠定坚实基础。
6号线支线二期开通后，将在光明城站实现与地铁13号线同站换乘，大大缩短光明区与南山区、宝安区的通勤时间，为乘客提供便捷的换乘服务。
▲6号线支线二期线路示意图（具体以实际运营为准）
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8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，共设站1座，全长约3.7km。
深圳地铁13号线一期北段计划于2025年年底正式开通运营，届时，南山居民前往西丽、石岩等地将更加便利。
为配合新线施工建设，自2025年11月30日起至2026年5月30日，深圳地铁1号线白石洲站A、C出入口临时关闭。
深圳地铁20号线二期航城大道东站（原航城站）钢支撑制作与安装首件顺利通过验收。这一成果为后续大规模钢支撑标准化施工树立了样板标杆，标志着该站基坑支护工程正式迈入高效推进阶段，为项目整体建设按下
截至2025年12月1日深圳地铁20号线二期航城大道东站（原航城站）钢支撑制作与安装首件顺利通过验收。这一成果为后续大规模钢支撑标准化施工树立了样板标杆，标志着该站基坑支护工程正式迈入高效推进阶段，为
2025年11月30日，深圳地铁17号线一期17103标项目南岭北站～丹竹头站区间左线盾构机顺利始发。随着刀盘缓缓转动切入地层，标志着该区间正式进入盾构施工阶段，深圳东部轨道交通建设迎来新进展。
2025年11月30日，深圳地铁17号线一期17103标项目南岭北站～丹竹头站区间左线盾构机顺利始发。随着刀盘缓缓转动切入地层，标志着该区间正式进入盾构施工阶段，深圳东部轨道交通建设迎来新进展。
东莞地铁1号线开通后，深莞畅行接驳线随之开通，从东莞1号线梅塘站换乘到深圳6号线支线的深理工站，换乘全程约22分钟（其中接驳公交上的车程约10分钟）。
据深惠城际大鹏支线项目公众号2025年11月22日消息，深惠城际大鹏支线新大存车场顺利完成短轨贯通，同步启动焊轨作业。
深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。
据深圳地铁2025年11月20日消息，深圳地铁32号线一期工程首座车站上洞站主体结构顺利封顶，为后续盾构始发及区间施工衔接创造了有利条件。
轨道交通32号线一期全长约9.53公里，线路始于8号线三期溪涌站（不含），终于葵涌东站，沿途设有上洞站、土洋站、葵涌站、葵涌东站4座车站，预计将于2028年年底建成通车。
2026-04-15 15:51 来源：
2026-04-15 11:31 来源：
2026-04-15 11:20 来源：
2026-04-15 10:58 来源：
2026-04-13 13:30 来源：
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2026-04-13 11:12 来源：
2026-04-13 10:27 来源：幸福福田
【导语】：2025年7月19日凌晨03:30，深圳地铁6号线支线二期工程信号系统成功接入既有6号线支线一期，标志着6号线支线二期工程正式步入与既有线贯通运行阶段，为后续全线投入初期运营奠定坚实基础。
2025年7月19日凌晨03:30，深圳地铁6号线支线二期工程信号系统成功接入既有6号线支线一期，标志着6号线支线二期工程正式步入与既有线贯通运行阶段，为后续全线投入初期运营奠定坚实基础。
6号线支线二期开通后，将在光明城站实现与地铁13号线同站换乘，大大缩短光明区与南山区、宝安区的通勤时间，为乘客提供便捷的换乘服务。
▲6号线支线二期线路示意图（具体以实际运营为准）
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