【导语】：据坪山发布4月15日信息，深大城际1标黄麻布站-石岩中心站区间（简称“黄石区间”）拿下关键一环——盾构施工顺利下穿城市高架桥重大风险源。
深圳机场至大亚湾城际铁路（简称“深大城际”）是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，西起于深圳宝安机场T4枢纽站，东至惠州大亚湾站，全线共设站14座，其中深圳段11座，惠州大亚湾段3座，全线长度86.9公里，设计速度160公里/小时。
据坪山发布4月15日信息，深大城际1标黄麻布站-石岩中心站区间（简称“黄石区间”）拿下关键一环——盾构施工顺利下穿城市高架桥重大风险源。
-以实际建成为准
另外，4月4日，深大城际2标工程白大1#工作井至大运站区间左线盾构隧道也顺利贯通，项目建设进入最后冲刺阶段。
深大城际通车后坪山⇌机场，最快仅需40分钟，深圳东西中三区快速互通，同时也拉近深莞惠距离，跨区出行、湾区出行超省心。
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深大城际预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。
2026年4月1日，深惠城际1标西深区间左线盾构顺利始发，标志着正式进入盾构施工阶段。
据深圳龙岗发布消息，2025年10月10日，随着盾构机刀盘缓缓转动，深惠城际2标项目大鹏支线龙城站站前区间盾构机在地下29米深处顺利始发，标志着项目全线地下掘进进入最后冲刺阶段。
截至4月3日，深惠城际大鹏支线新大主变电所率先启动单机系统调试工作，标志着项目站后工程进入关键阶段。
深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。
3月3日，深惠城际1标（前保-五和）土建一工区前保站～怡海站（以下简称“前怡区间”）左线盾构刀盘顺利破壁而出，标志着该区间左线隧道圆满贯通。
2026年3月15日至9月11日，封闭前湾二路（鲤鱼门街至公馆南街路段）、前湾三路（梦海大道至月亮湾大道路段）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿周边其他道路通行。
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。
据深圳交通2026年2月24日发布的内容，穗莞深城际机前段通信工程顺利通过首件定标验收，确定了后续施工规范和标准，为项目实现高质量开通筑牢坚实基础。
据深圳交通2026年2月24日发布的内容，深大城际1标龙胜站至民治北站区间（简称“龙民区间”）右线盾构顺利贯通，标志着项目建设迈入铺轨和机电安装新阶段。
据深惠城际大鹏支线2026年2月4日消息，大鹏支线项目迎来关键突破——六工区大鹏站A出入口矿山法通道成功贯通。该通道全长61.6米，下穿坪西路，开挖跨度8.1米、高度6.6米，为车站后续施工奠定坚实基础。
深惠城际大鹏支线一工区实现盾构全面贯通。历经900余日夜鏖战攻坚，四台盾构机先后完成掘进任务，在粤港澳大湾区东部地下脉络中嵌入关键一环。
2026-05-11 15:30 来源：深圳交警
2026-05-11 14:43 来源：深圳交警
2026-05-11 14:39 来源：深圳交警
2026-05-11 14:34 来源：深圳交警
2026-05-11 13:49 来源：深圳交警
2026-05-11 13:30 来源：
2026-05-11 11:47 来源：
2026-05-11 11:35 来源：
2026-05-11 11:25 来源：
2026-05-11 10:49 来源：深圳市东部公交
【导语】：据坪山发布4月15日信息，深大城际1标黄麻布站-石岩中心站区间（简称“黄石区间”）拿下关键一环——盾构施工顺利下穿城市高架桥重大风险源。
深圳机场至大亚湾城际铁路（简称“深大城际”）是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，西起于深圳宝安机场T4枢纽站，东至惠州大亚湾站，全线共设站14座，其中深圳段11座，惠州大亚湾段3座，全线长度86.9公里，设计速度160公里/小时。
据坪山发布4月15日信息，深大城际1标黄麻布站-石岩中心站区间（简称“黄石区间”）拿下关键一环——盾构施工顺利下穿城市高架桥重大风险源。
-以实际建成为准
另外，4月4日，深大城际2标工程白大1#工作井至大运站区间左线盾构隧道也顺利贯通，项目建设进入最后冲刺阶段。
深大城际通车后坪山⇌机场，最快仅需40分钟，深圳东西中三区快速互通，同时也拉近深莞惠距离，跨区出行、湾区出行超省心。
