据深圳交通2025年11月19日消息，深大城际铁路2标三工区五白2号工作井至白坭坑站右线盾构隧道顺利贯通。

深大城际预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。

据深圳龙岗发布2025年11月4日消息，深大城际五和站地连墙施工已全部完成，标志着项目全面转入地下主体结构施工阶段。

穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。

据深圳交通2025年年11月17日消息，穗莞深城际前皇段皇岗口岸站小里程明挖段主体结构顺利封顶，标志着该项目取得了阶段性胜利，为后续施工奠定了坚实基础。

据深圳交通11月12日消息，穗莞深城际前皇段中心公园存车场铺轨工程顺利实现轨通，这标志着全国首个城际铁路超大型地下存车场建设取得关键进展，为项目后续机电安装等施工奠定坚实基础。

根据深圳市轨道交通2025年11月5日消息，随着“特区建工二号”盾构机刀盘破土而出，深惠城际大鹏支线关键控制性工程龙坪3#工作井至坪山站区间（简称“龙坪区间”）左线盾构胜利实现洞通。

深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。

据深圳龙岗发布2025年11月4日消息，深大城际五和站地连墙施工已全部完成，标志着项目全面转入地下主体结构施工阶段。

2025年11月17日至2026年11月16日，封闭昌平街（平湖大街至平安大道）路段进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿平湖大街、上大街或周边其他道路通行。

2025年10月10日，随着盾构机刀盘缓缓转动，深惠城际2标项目大鹏支线龙城站站前区间盾构机在地下29米深处顺利始发，标志着项目全线地下掘进进入最后冲刺阶段。

据深圳龙岗发布消息，2025年10月10日，随着盾构机刀盘缓缓转动，深惠城际2标项目大鹏支线龙城站站前区间盾构机在地下29米深处顺利始发，标志着项目全线地下掘进进入最后冲刺阶段。