武汉地铁2号线站点分布图
12月1日2日两天，武汉市500名市民代表团参加了武汉地铁2号线试乘体验活动。随着地铁2号线将在12月28日正式试运营，有可能在年底实现通车，地铁2号线的票价也成为市民们普遍关注的信息。在11月20日的武汉地铁票价听证会上，地铁2号线两套以2元起步6元封顶的票价方案被听证。武汉物价局表示，地铁2号线的票价方案会综合听证会意见和普遍市民的建议，适时向社会公布。
武汉地铁票价听证会：两套拟方案都是2元起步-6元封顶
11月20日，备受关注的武汉轻轨及地铁票价正式完成听证程序，18名听证会参加人对票价方案提出了建议和意见。
此次听证会主要针对武汉市轨道交通1号线和2号线、4号线一期工程形成的工字型线网的票价方案，涉及线网长度共73.2公里。听证会上，武汉市物价局提出了两套方案，供听证代表讨论。两套方案均是2元起步，6元封顶。
方案一：按里程分段计价，2元可乘坐8公里，3元可乘坐13公里，3元以上每增加1元可乘坐的公里数比上一区段递增2公里;方案二：按里程分段计价，2元可乘坐9公里，3元可乘坐14公里，3元以上每增加1元可乘坐的公里数比上一区段递增2公里。
当天，有6名听证参加人倾向于第一套票价方案，12名听证参加人倾向于第二套票价方案。武汉市物价局表示，与其他10个开通轨道交通的城市相比，武汉的票价属于偏低水平，该局将充分听取听证会参加人的意见和建议，完成票价方案，报市政府审定，并按照定价权限报省物价局审批，适时出台轻轨及地铁票价，并及时向社会公布。
官方答疑――武汉地铁票价全国偏低
1、地铁票价怎么定的?
武汉市物价局介绍，轨道交通票价是根据公益优先、兼顾承受能力、同网同价、递远递减、合理比价、均衡客流的原则确定的。
物价部门进行了成本监审，综合考量人工成本、维修费用、固定资产折旧、税费、客流量等多种因素后，武汉轨道交通线网单位人次公里的完全成本为0.46元/次/公里，加上税费后为0.48元/次/公里;运营成本为0.26元/次/公里，加上税费后为0.27元/次/公里。按此计算，乘坐8公里票价应为2.16元，13公里3.51元;乘坐9公里应为2.43元，乘坐14公里3.78元。
此次拟定的两个方案票价与成本监审的结果相比，都是比较便宜的。
2、为什么按里程计价?
目前，武汉轻轨一号线实行的是按站计价，听证方案为何是按里程计价?
武汉市物价局解释说，在国内已开通轨道交通的城市中，除北京实行一票制外，其余都是计程票制。计程票制的计价单位有按区间(即按站)计价和按公里数计价。
武汉的轨道交通将实行线网运营，由于地形特殊，站间距离不均匀，比如，2号线最小站间距只有0.9公里，最大站间距则有3.29公里，相比按站计价而言，以公里为计价单位更科学。
3、有什么优惠票价?
对现役军人、革命伤残军人、伤残人民警察凭有效证件免费乘车。盲人和下肢残疾人持《武汉市下肢残疾人、盲人免费乘坐车船卡》免费乘车。65岁及以上老人持《老年人优待证》，有5折优惠。一名成年乘客可免费携带一名身高1.2米以下的儿童乘车。
4、武汉地铁票价贵不贵?
武汉市物价局人士表示，与国内其他10个开通轨道交通的城市相比，两套听证票价方案，均属偏低水平。
从起步价看，广州、南京、深圳、天津、重庆、成都、沈阳、西安8个城市，起步价均为2元，但这些城市的起步距离从4―6公里或者4―7站不等;武汉的听证方案是2元可坐8公里或9公里，相当于同等起步价可乘坐更远距离。
