说起云南最有名的旅行“套路”，非昆明-丽江-大理莫属，但你可知道云南有一条穿越百年的铁路?

　　铁路自昆明经宜良、开远、碧色寨到中越边界重镇河口。沿线崇山峻岭、茂密森林，大河小溪，沃土蕉田。沿线散布着大大小小有法式建筑的山寨，老人们偶尔蹦出几句法语，没事喝杯咖啡

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　　这样的云南慢生活你体验过吗?原来它已延续百年，如此怀旧又文艺的云南，下面就跟着小要一起出发探秘滇越铁路最精彩的一段!

　　百年滇越 | 追忆旧时光

　　翻山越岭跨河穿谷的滇越铁路，是中国和世界铁路建设史上最具影响的铁路工程之一，因其险峻卓绝的设计和浩大的工程，被当时英国的《泰晤士报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河齐名的“世界三大工程奇迹”。

　　虽然这条铁路的修建是以“一颗道钉一滴血、一根枕木一条命”的代价完成的，但也正因为有了这条路，云南洞开了闭关自守的大门，除了各种洋货涌入，还带来了浓浓的西式风情……

　　昆明 | 一路向南

　　昆明北站一般都被默认为滇越铁路云南段的起点。其实，最早的昆明站位于塘子巷(昆明铁路局大院)。昆明北站是在抗战时为了打通滇缅铁路续建的。后来塘子巷站被拆除，北站才被当做滇越铁路的起点。2003年，米轨长途列车停运后，每天只有两对通勤客车停靠的昆明北站显得愈发落寞。

　　近年来，昆明铁路局将北站部分改建为“云南铁路博物馆”、“窄轨机车车辆馆”，专门展览有关滇越铁路和个碧石铁路的历史资料和文物。里面存放着包括著名的“米其林”动车在内的不少曾经行驶在滇越铁路和其支线上的窄轨机车车辆。

　　如今在此默默存放的机车和略显孤寂的昆明北站与周围鳞次栉比的高楼大厦形成了鲜明的对比，虽然有着淡淡的历史悲凉与落寞，但对于这些滇越铁路曾经的功臣们也算是一个比较完美的归宿了。

　　在昆明西郊的团山，还有一处非常罕见的“十字交叉铁路”。为了保证通过大十字的米轨和准轨列车安全运营，这里还保留了独特的路签闭塞方式。每当列车运行至此，司机与线路所助理值班员都要交换路签。这一相对原始的行车方式，与米轨铁路一起，成为铁路世界里的“活化石”。