2017年4月11日深圳市轨道交通建设指挥部召开第25次会议，总结去年工作情况并提出了今年的工作计划。今年深圳将启动地铁四期建设，力争地铁12、13、14、16号线以及6号线支线和8号线二期工程全面开工。

　　轨道三期12个项目全面启动

　　去年深圳地铁7、9、11号线建成通车，全市轨道交通运营里程达到285公里，创造了深圳轨道交通发展新的里程碑。三条新线的开通提升了市民出行环境，通车地铁线路从5条增加到8条，日均客运量也从345万人次增加到450万人次，轨道交通公交分担率上升到40%。

　　目前全市在建地铁项目12个，总里程达到148公里。6、8、10号线制约工期的重大拆迁工作取得突破性进展，116个工点去年已全面进场。其中，6号线高架段进入桥梁架设阶段，8号线车站主体结构开始施工，10号线首台TBM盾构始发。

　　去年新开工了2、3、4、5、6、9号线延长线以及国际会展中心配套工程，目前这些工程已经全面进场施工，已全面进入围护结构施工阶段。

　　地铁四期6个新项目力争今年开工

　　在推进地铁三期建设的同时，我市启动了地铁四期规划，开展了相关线路工可、环评等前期工作。四期规划首批工程有5条线路，包括6号线支线以及12、13、14、16号线等5条线路，总长为149公里。目前该规划已经获得国家环保部批复，已经上报国家发改委，力争今年二季度能够获得国家批复。

　　今年我市将全面推进四期工程线路开工建设。在按程序报批的同时，深圳研究制定了四期建设方案。今年力争实现12、13、14、16号线以及6号线支线和8号线二期等工程全面开工，形成三期、四期工程同步实施、滚动发展的新格局。

　　1142公里远景轨道规划已出炉

　　对标国际一流城市，去年深圳启动了远景轨道交通规划修编工作，提出了32条、总长1142公里的轨道网络新方案。这些线路全部建成后，深圳轨道交通线网密度达到1.16公里/平方公里，达到国际一流水平。

　　更为重要的是，这些线路全部建成后，可以实现深圳城市核心区与外围组团中心45分钟通达的目标，加快推进原特区内外一体化进程;可以实现城市核心区至临深组团中心区60分钟通达的目标，推进粤港澳大湾区一体化发展。

　　深圳轨道四期规划第2次环评 各线路具体规划

　　规划确定四期建设规划(首批项目)线路方案为：6号线支线、8号线二期(东延)、10号线二期(南延)、11号线二期(东延)、12号线、13号线、14号线、15号线、16号线、17号线和20号线共计11条(段)线路。总长约274.4公里(深圳境内长度)，其中地下段251.2公里(约占91.5%)，高架段23.2公里(约占8.5%)，共设车站155座。14号线惠州境内长9.1km，设车站3座。各线路具体规划情况如下(来源：深圳地铁微信公众号)

　　(注：以下为线路初步规划方案，下阶段随着项目勘察和工程设计工作的开展，相关方案或将调整/完善)：

　　6号线支线：线路连接光明中心与中山大学沿线片区，支持深莞一体化发展。线路起于三期工程6号线荔林站，沿光明大道、光侨路、公常路敷设至深莞边界与东莞R1线衔接。线路全长约6.4公里，设站2座，高架敷设。