【导语】：机荷高速项目主体工程计划在本年内全面开工，建设期为5年，采用立体复合通道模式进行改扩建，全长约41.4公里，建设工程分地面层和立体层，均采用双向8车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。
2024年5月22日晚，深圳高速公路股份及深圳国际联合公告，深高速计划投资约192.3亿元，建设沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程项目。
沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程（简称机荷高速），西起广深高速鹤洲立交，对接在建深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深圳市深汕特别合作区，途经宝安区、龙华区、龙岗区。
项目用地位置示意图（图源宝安日报）
双向8车道立体高速2024年内开工
此项目主体工程计划在本年内全面开工，建设期为5年，采用立体复合通道模式进行改扩建，全长约41.4公里，建设工程分地面层和立体层，均采用双向8车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时；其中，地面层以两侧拼宽既有机荷高速为主，局部分离新建为辅，由原道路6车道改扩建为8车道；立体层采用新建为主方案，衔接高速路网。
机荷高速接入深中通道 改扩建意义重大
首先，机荷高速顺接深中通道，改扩建承接庞大车流量。
深中通道到了深圳后，就会和广深沿江高速相汇，向东不远就会顺接机荷高速公路。据了解，深中通道预计于今年6月开通，届时珠江口西岸城市将有大量车流量通过深中通道涌入深圳，在眼下机荷高速公路已经非常拥堵的情况下，改扩建就显得尤为重要。
其次，改扩建后的机荷高速，将成为沟通粤东和粤西的超级通道。
机荷高速公路在建成之初就已串联了深圳东西两地，在接入深中通道后，其重要性更加凸显，机荷高速可以把江门、中山等珠江口西岸城市和深圳、惠州等珠江口东岸城市连接起来，成为影响更广范围的东西高速通道，对粤港澳大湾区城市间的基础设施互联互通意义重大。
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