【导语】：前皇段线路起于穗深城际前海站（项目建设不含前海站），止于皇岗口岸站，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处。
穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（项目建设不含前海站），止于皇岗口岸站，正线全长 21.158 公里，动走线长 3.18 单线公里。
▲穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）
全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计速度160公里/小时。
线路建成后将有利于促进城际客流与市内通勤客流“公交化”，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络和助力深圳前海自贸区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设具有重要意义。
拓展阅读
深惠城际大鹏支线土建三工区项目燕子湖站主体结构胜利封顶，为后续盾构始发打下坚实的基础。
深惠城际大鹏支线土建三工区项目燕子湖站主体结构胜利封顶，为后续盾构始发打下坚实的基础。
深惠城际大鹏支线土建三工区项目燕子湖站主体结构胜利封顶，为后续盾构始发打下坚实的基础。
深惠城际大鹏支线土建三工区项目燕子湖站主体结构胜利封顶，为后续盾构始发打下坚实的基础。
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。
穗莞深城际铁路机前段机固盾构区间左线顺利贯通，标志着国内城际铁路最长海底隧道实现双线贯通。
随着“筑梦号”盾构机刀盘缓缓启动，深大城际黄麻布站~石岩中心站区间（简称“黄～石区间”）左线盾构顺利始发，标志着项目进入“四盾齐进”阶段。
随着“筑梦号”盾构机刀盘缓缓启动，深大城际黄麻布站~石岩中心站区间（简称“黄～石区间”）左线盾构顺利始发，标志着项目进入“四盾齐进”阶段。
随着“筑梦号”盾构机刀盘缓缓启动，深大城际黄麻布站~石岩中心站区间（简称“黄～石区间”）左线盾构顺利始发，标志着项目进入“四盾齐进”阶段。
深惠城际大鹏支线 五工区项目首台盾构机顺利始发，标志着深惠城际大鹏支线，葵涌站至大鹏站 区间（简称“葵大区间”）正式进入盾构施工阶段。
2024年6月15日至2025年6月14日，封闭锦绣东路（翠景路至聚翠路段）进行施工，规划十一路（锦绣中路至聚翠路段）由单向通行调整为双向通行。
本次封顶的中心公园存车场地处福田中心区中心公园地下，为我国首个城际铁路地下存车场，承担着穗莞深城际新塘至深圳机场段、深圳机场至皇岗口岸段新增动车组的运用、存放等功能。
2024-07-03 18:05 来源：深圳市公共交通管理局
2024-07-03 16:24 来源：深圳交通
2024-07-03 10:32 来源：深圳新闻广播
2024-07-02 16:54 来源：深圳龙华
2024-07-02 16:46 来源：深圳市公安局交通警察局
2024-07-02 16:42 来源：深圳市公安局交通警察局
2024-07-02 16:39 来源：深圳市公安局交通警察局
2024-07-02 11:57 来源：深圳商报
2024-07-02 11:42 来源：深铁建设集团
2024-07-02 11:28 来源：深铁建设集团
【导语】：前皇段线路起于穗深城际前海站（项目建设不含前海站），止于皇岗口岸站，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处。
穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（项目建设不含前海站），止于皇岗口岸站，正线全长 21.158 公里，动走线长 3.18 单线公里。
▲穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）
全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计速度160公里/小时。
线路建成后将有利于促进城际客流与市内通勤客流“公交化”，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络和助力深圳前海自贸区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设具有重要意义。
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