【导语】：深圳地铁16号线二期长江埔站封顶，标志着该项目现浇车站主体全部完成。“兴安三号”盾构机顺利始发，标志着福坑站～龙兴站区间正式进入盾构掘进阶段。
8月18日，深圳地铁16号线二期长江埔站封顶，标志着该项目现浇车站主体全部完成。
长江埔站位于长江埔路与长金路交叉口，车站长491.4m，为岛式站台。小里程端采用盖挖顺作法施工，其余区段均采用明挖法施工，为地下两层(局部三层)现浇钢筋混凝土矩形框架结构车站。
8月19日，16号线二期工程“兴安三号”盾构机顺利始发，是继近日园山站—阿波罗站首个区间双线洞通后又一盾构施工节点，也是由装配式车站始发的第一台盾构，标志着福坑站～龙兴站区间正式进入盾构掘进阶段。福坑站～龙兴站区间右线盾构机计划将于9月份始发。
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通港路站~铁路公园站右线隧道顺利实现贯通这是地铁五期工程暨 15号线 首条贯通的隧道；听海站、东滨路站首段主体结构顶板同步浇筑完成，标志着全线车站主体结构施工开启加速度。
15号线位于深圳市南山前海中心，是串联前海、南山和宝安中心区的普速环线，线路全长32.2km，设站24座，其中换乘站18座，平均站间距1.34km，均为地下敷设。
6号线支线二期(南延)工程敷设在光明区内，起自6号线支线一期工程光明站(原翠湖站)，终至光明城站 ，线路全长约 4.944 km，共设 3 站。
根据深圳市轨道交通2024年12月4日发布的内容，深圳地铁6号线支线二期碧眼站牵引混合变电所35千伏交流送电成功。
2024年12月7日至2025年11月30日，封闭铲湾路（月亮湾大道至前海路）路段进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿学兴路或周边其他道路通行。
2024年12月1日，深圳地铁20号线二期工程航城医院站主体围护结构顺利完成围闭，是全线首个实现车站围护结构围闭的车站，为后续车站基坑开挖主体结构施工奠定了基础。
2024年12月2日，深圳地铁20号线二期六工区航城站一期二阶段交通疏解顺利完成倒边工作，进一步为车站施工提供有效条件，加速推进航城站整体施工进度。
深圳市城市轨道交通11号线二期工程起自岗厦北站终至红岭南站，全长4.38公里，设计速度120km/h，设福星站、华强南站、红岭南站共3站3区间。2024年年底将开通岗厦北至华强南区间的福星站和华强南站。
深圳地铁3号线四期将于2024年年底开通。根据深圳交通2024年12月3日发布的内容，深圳地铁3号线四期（东延） 工程顺利已通过竣工验收。
根据深圳交通2024年12月4日发布的内容，深圳地铁22号一期鹭湖站围护结构顺利封闭，标志着车站正式进入基坑开挖及主体结构施工阶段。
根据深圳交通2024年12月4日发布的内容，深圳地铁22号一期鹭湖站围护结构顺利封闭，标志着车站正式进入基坑开挖及主体结构施工阶段。
地铁20号线二期线路起自南山区白石洲站，途经南山科技园、宝安西乡，终至既有20号线一期机场北站（不含）。
2024-12-20 15:28 来源：
2024-12-20 15:24 来源：
2024-12-20 15:21 来源：
2024-12-20 15:12 来源：
2024-12-20 14:58 来源：
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2024-12-20 11:33 来源：
【导语】：深圳地铁16号线二期长江埔站封顶，标志着该项目现浇车站主体全部完成。“兴安三号”盾构机顺利始发，标志着福坑站～龙兴站区间正式进入盾构掘进阶段。
8月18日，深圳地铁16号线二期长江埔站封顶，标志着该项目现浇车站主体全部完成。
长江埔站位于长江埔路与长金路交叉口，车站长491.4m，为岛式站台。小里程端采用盖挖顺作法施工，其余区段均采用明挖法施工，为地下两层(局部三层)现浇钢筋混凝土矩形框架结构车站。
8月19日，16号线二期工程“兴安三号”盾构机顺利始发，是继近日园山站—阿波罗站首个区间双线洞通后又一盾构施工节点，也是由装配式车站始发的第一台盾构，标志着福坑站～龙兴站区间正式进入盾构掘进阶段。福坑站～龙兴站区间右线盾构机计划将于9月份始发。
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