【导语】：7月28日，土建三工区“二公盾46号”盾构机顺利始发，标志着项目正式迈入盾构施工新阶段，为后续5台盾构机始发奠定了良好开端。
7月28日上午，“二公盾46号”盾构机在深惠城际大鹏支线土建三工区坪山站～燕子湖站区间工作井举行首发仪式。此次“二公盾46号”的顺利始发，标志着项目正式迈入盾构施工新阶段，为后续5台盾构机始发奠定了良好开端。
二公盾46号’盾构机将由坪燕工作井向坪山站进行掘进，单线掘进长度约2.7km。该盾构区间将下穿或侧穿多处重要建构筑物，区间地质条件复杂，掘进期间将穿越富水砂层、花岗岩孤石区、上软下硬复合地层、高强度全断面硬岩，需进行两次模式转换。
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穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。
穗莞深城际前皇段中心公园存车场完成主体结构侧墙施工。侧墙的浇筑完成，标志着中心公园存车场进入全面冲刺主体结构封顶阶段，为后续站后工程顺利进场提供坚实保障。
穗莞深城际前皇项目中心公园存车场立柱全部浇筑完成，为主体结构顺利封顶奠定了基础。本次立柱的顺利浇筑完成，为主体结构顺利封顶、按期完成各项节点提供了保障。
穗莞深机前段I标首件横通道格栅钢架验收通过，可以大批量生产。后续，项目将严格按照首件格栅钢架标准进行加工，确保横通道施工质量，为后续竣工验收做好准备。
伴随着最后一幅地连墙完成浇筑，黄麻布站地连墙成功合围，标志着该车站围护结构施工圆满完成，全面进入土方开挖和主体结构施工阶段。
伴随着最后一幅地连墙完成浇筑，黄麻布站地连墙成功合围，标志着该车站围护结构施工圆满完成，全面进入土方开挖和主体结构施工阶段。
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2024年4月14日至2025年4月4日，封闭怡海大道（桂湾三路北侧258米至桂湾四路南侧240米）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿月亮湾大道、梦海大道或周边其他道路通行。
深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利通过验收，不久将应用于葵涌站一大鹏站区间右线掘进，此次盾构机顺利通过验收，标志着项目即将进入盾构施工阶段，为后续区间掘进工作奠定了坚实的基础。
3月17日，深惠城际大鹏支线五工区完成最后一方底板混凝土浇筑，葵涌站大里程段顺利封底，取得又一个里程碑节点。
深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利通过验收，不久将应用于葵涌站一大鹏站区间右线掘进，此次盾构机顺利通过验收，标志着项目即将进入盾构施工阶段，为后续区间掘进工作奠定了坚实的基础。
深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利通过验收，不久将应用于葵涌站一大鹏站区间右线掘进，此次盾构机顺利通过验收，标志着项目即将进入盾构施工阶段，为后续区间掘进工作奠定了坚实的基础。
2024-04-29 22:10 来源：
2024-04-29 22:03 来源：
2024-04-29 21:53 来源：
2024-04-29 21:15 来源：广东省发改委
2024-04-29 21:04 来源：深圳市轨道交通
2024-04-29 17:40 来源：
2024-04-29 17:38 来源：
2024-04-29 17:34 来源：
2024-04-29 17:32 来源：
2024-04-29 17:25 来源：
【导语】：7月28日，土建三工区“二公盾46号”盾构机顺利始发，标志着项目正式迈入盾构施工新阶段，为后续5台盾构机始发奠定了良好开端。
7月28日上午，“二公盾46号”盾构机在深惠城际大鹏支线土建三工区坪山站～燕子湖站区间工作井举行首发仪式。此次“二公盾46号”的顺利始发，标志着项目正式迈入盾构施工新阶段，为后续5台盾构机始发奠定了良好开端。
二公盾46号’盾构机将由坪燕工作井向坪山站进行掘进，单线掘进长度约2.7km。该盾构区间将下穿或侧穿多处重要建构筑物，区间地质条件复杂，掘进期间将穿越富水砂层、花岗岩孤石区、上软下硬复合地层、高强度全断面硬岩，需进行两次模式转换。
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