据南方+2025年9月15日发布的内容，深圳机场东站项目进展顺利，正处于桩基施工阶段，即将转入出土施工阶段，预计2028年通车。作为深江铁路主要车站及广深第二高铁始发站，该枢纽建成后将成为粤港澳大湾

深圳机场东站项目进展顺利，正处于桩基施工阶段，即将转入出土施工阶段，预计2028年通车。

2025年9月3日，深圳地铁32号线一期工程32101标二工区葵涌东站顺利完成第一阶段交通疏解工作，于清晨实现道路开放通行，车站全面进入主体结构施工阶段。

根据中交深圳工程局2025年5月27日发布的内容，深圳地铁20号线二期工程土建六工区航城大道东站主体阶段交通疏解倒边工程顺利完成，标志着该站点前期疏解任务全部收官，施工场地实现整体性围蔽，全面转入主体

2025年5月6日至2026年2月18 日，封闭留仙二路（创业二路至洪浪北二路）路段进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿新福路、留仙三路或周边其他道路通行。

位于宝安区机场东航站区与下十围东延长线、宝安大道、兴华路所围合的区域，由深江铁路、广深第二高铁2条高铁，深大城际1条城际铁路和1、12、20、26号线4条城市轨道及多种接驳设施，与东航站区共同构成“空

深圳市机场东综合交通枢纽工程20号线机场东站-机场北站区间右线盾构“先锋号”盾构机顺利始发，标志着该区间建设工作，正式进入盾构阶段。

：位于深圳宝安国际机场T1-AB航站楼前的施工现场，随着成槽机开始作业，新建深圳至江门铁路深圳机场东站站房工程首幅地连墙正式开槽，标志着该站房工程全面进入实质性施工阶段。

2024年10月26日，位于深圳宝安国际机场T1-AB航站楼前的施工现场，随着成槽机开始作业，新建深圳至江门铁路深圳机场东站站房工程首幅地连墙正式开槽，标志着该站房工程全面进入实质性施工阶段。

小型车临时停放：首小时15元，第二小时起5元/小时，每天最高收费60元；大型车临时停放：首小时30元，第二小时起10元/小时，每天最高收费120元。

2024年8月10日深圳机场东综合交通枢纽地块土地整备项目迎来重大突破，随着钩机有力的作业节奏，原深圳市机场城市管理行政执法队的办公大楼正逐步被拆除，成为机场东枢纽征拆进程中的一个重要里程碑。

截至7月18日7时，深圳东站7月18日停运普速列车3趟：深圳东-西宁Z230次停运、深圳东-包头Z4182次停运、深圳东-西安K446次停运。