【导语】:2月15日下午13日,粤港澳大湾区超级工程深中通道伶仃洋大桥先导索完成过江,大桥东西主塔成功“牵手”。为接下来伶仃洋大桥实现空中施工通道猫道架设创造先决条件;有利后续主缆及钢箱梁架设等上部结构主体施工。
深中通道建设进度
5月15日,深中通道伶仃洋大桥完成首根主缆索股架设,标志大桥正式进入主缆施工阶段。
目前,深中通道东、西人工岛有序推进建设,伶仃洋大桥计划在年内完成主缆架设后,转入后期紧缆、索夹及吊索安装;
中山大桥正推进箱梁架设及斜拉索挂设施工;
沉管隧道已完成25个管节沉放安装。
深中通道介绍
1、全长
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的世界级跨海集群工程,全长24公里。其中,桥梁工程长约17.2公里,其关键控制性工程为主跨1666米的伶仃洋大桥与主跨580米的中山大桥。
2、建设意义
深中通道的建设, 为粤港澳大湾区建设构筑了又一重要交通大动脉,建成后将有力推进珠三角经济、交通一体化及转型升级,成为联系珠江口东西两岸的直联通道。
3、设计速度
深中通道北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约38公里,采用设计速度 100 公里/小时的双向 8 车道高速公路技术标准;
4、通车
预计2024年建成通车,通车后,从深圳到中山仅需20分钟。
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