【导语】：2022年1月25日，深圳地铁8号线二期北盐区间（即“北山道站~盐田食街站”）左线盾构机抵达接收井，标志着该区间左线安全贯通，项目施工建设步入新征程。
深圳地铁8号线二期建设进度
2022年1月25日，深圳地铁8号线二期北盐区间（即“北山道站~盐田食街站”）左线盾构机抵达接收井，标志着该区间左线安全贯通，项目施工建设步入新征程。
8号线二期 —— 一条通往大小梅沙的地铁线
地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8km。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。
线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站。
8号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
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2025年12月9日至11日，5号线西延工程召开初期运营前安全评估会议，标志着该项目通过载客前“大考”，正式进入开通初期运营倒计时
8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，共设站1座，全长约3.7km。
深圳地铁13号线一期北段计划于2025年年底正式开通运营，届时，南山居民前往西丽、石岩等地将更加便利。
为配合新线施工建设，自2025年11月30日起至2026年5月30日，深圳地铁1号线白石洲站A、C出入口临时关闭。
深圳地铁20号线二期航城大道东站（原航城站）钢支撑制作与安装首件顺利通过验收。这一成果为后续大规模钢支撑标准化施工树立了样板标杆，标志着该站基坑支护工程正式迈入高效推进阶段，为项目整体建设按下
截至2025年12月1日深圳地铁20号线二期航城大道东站（原航城站）钢支撑制作与安装首件顺利通过验收。这一成果为后续大规模钢支撑标准化施工树立了样板标杆，标志着该站基坑支护工程正式迈入高效推进阶段，为
2025年11月30日，深圳地铁17号线一期17103标项目南岭北站～丹竹头站区间左线盾构机顺利始发。随着刀盘缓缓转动切入地层，标志着该区间正式进入盾构施工阶段，深圳东部轨道交通建设迎来新进展。
2025年11月30日，深圳地铁17号线一期17103标项目南岭北站～丹竹头站区间左线盾构机顺利始发。随着刀盘缓缓转动切入地层，标志着该区间正式进入盾构施工阶段，深圳东部轨道交通建设迎来新进展。
东莞地铁1号线开通后，深莞畅行接驳线随之开通，从东莞1号线梅塘站换乘到深圳6号线支线的深理工站，换乘全程约22分钟（其中接驳公交上的车程约10分钟）。
据深圳地铁2025年11月20日消息，深圳地铁32号线一期工程首座车站上洞站主体结构顺利封顶，为后续盾构始发及区间施工衔接创造了有利条件。
轨道交通32号线一期全长约9.53公里，线路始于8号线三期溪涌站（不含），终于葵涌东站，沿途设有上洞站、土洋站、葵涌站、葵涌东站4座车站，预计将于2028年年底建成通车。
据深圳地铁2025年11月20日消息，深圳地铁27号线华城站完成主体围护结构施工，建设进入新阶段。
2025-12-19 11:43 来源：
2025-12-19 10:54 来源：深圳巴士集团
2025-12-19 09:32 来源：幸福福田
2025-12-18 15:55 来源：中交深圳工程局
2025-12-18 15:46 来源：
2025-12-18 15:09 来源：深圳地铁
2025-12-18 14:52 来源：
2025-12-18 15:43 来源：深圳车管所
2025-12-18 14:02 来源：网上深圳交警
2025-12-18 13:58 来源：网上深圳交警
【导语】：2022年1月25日，深圳地铁8号线二期北盐区间（即“北山道站~盐田食街站”）左线盾构机抵达接收井，标志着该区间左线安全贯通，项目施工建设步入新征程。
深圳地铁8号线二期建设进度
2022年1月25日，深圳地铁8号线二期北盐区间（即“北山道站~盐田食街站”）左线盾构机抵达接收井，标志着该区间左线安全贯通，项目施工建设步入新征程。
8号线二期 —— 一条通往大小梅沙的地铁线
地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8km。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。
线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站。
8号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
