【导语】：2020年12月29日外环高速深圳段一期通车！外环高速沿线设12处互通立交，布设多功能智能杆，全线覆盖5G网络。
深圳外环高速最新建设进展：
2020年12月24日消息
12月24日，龙华区委副书记、代区长雷卫华做客深圳广电集团“民心桥”栏目，围绕市民关心的教育、医疗、文体、交通、住房等热点问题答疑解惑。
雷卫华在节目中透露，2020年12月29日，横贯深圳东西四区的外环高速即将建成通车，届时龙华与光明、宝安、龙岗等地的联系将更加便捷。
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2020年11月14日消息
2020年11月14日，深圳外环高速公路第4合同段率先通过交工验收，项目整体进入收尾阶段，已具备通车条件，预计将于年底前正式通车。
目前，外环高速已经有3条隧道贯通。
2018年6月14日红花岭隧道全线贯通 → 2018年8月30日长流陂隧道全线贯通 → 2019年4月16日清林隧道全线贯通。
深圳外环高速预计建成时间：
一期工程计划2020年建成
二期工程计划2021年建成
外环高速：
外环高速全线分为深圳段和东莞段，全长约93km（含远期规划里程）。它西起于广深沿江高速公路，向东经宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区。远期还会规划接大鹏新区，经葵涌联深圳盐坝高速公路。
其中深圳段76km，包含一期工程51km，二期工程9.35km，远期规划里程15.65km。另外，东莞段全长为17km。
深圳段一期：
外环高速一期工程路线长51km，其中沙井至观澜段35.67km、龙城至坪地段15.06km。沿线设特大桥、大桥（含分离式主线跨线桥）26898.89m/40座，中桥687.5m/12座；主线隧道总长2875.5m/5座（按双洞平均长计）；互通式立交12处，分别位于田园枢纽、松福大道、松岗枢纽、芙蓉互通、玉律枢纽、长圳、凤凰枢纽、黎光枢纽、五联、高桥、国际低碳城互通、坪地枢纽；
▲凤凰互通式立交效果图
▲长圳互通式立交效果图
并在预留互通式立交1处（新围）！设匝道收费站9处（沙井北、芙蓉、玉律、长圳、凤凰、五联、高桥、国际低碳城互通、坪地收费站）
深圳段二期：
外环高速二期工程起点接一期工程龙岗段终点（惠盐高速）。
往南经坪地、坑梓，终点接丹梓大道并在锦绣西路设置临时收费站与聚龙路对接，路线长约9.35 km。设特大桥、大桥（含分离式主线跨线桥）5061.9m/7座、中桥100m/2座；互通立交3处（宝龙、坑梓东枢纽、金沙枢纽），预留宝龙互通调整同步实施。设临时主线收费站1处，横岭服务区1处。
建设意义：
就像前面所说一样，外环高速将与深圳的10条高速公路和8条一级公路互联互通。除此之外，还途经东莞以及深圳5个辖区，远期还会规划接到大鹏。
这不仅可以促进深圳、东莞、惠州以及粤港澳大湾区的社会经济，同时也节省了3地之间的交通往来时间。
缓解机荷高速、南坪快速等过境通道拥堵
深圳机荷高速、南坪快速日交通量超过10万车次，远超过饱和交通量，高峰期间的拥堵盛况，简直让人没眼看...如果不建设外环高速，等到深中通道建成后，机荷高速的最大断面交通量将比现状再增加约5万辆！
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