【导语】： 明日起，深圳地铁3号线行车间隔时间调整，截止明日，深圳共有4条地铁线路行车间隔时间调整，而新开通的地铁11号线也将调整行车间隔时间，具体详情请看正文。
深圳目前开通的6条地铁线路图
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5条线路行车间隔时间调整
一、地铁4号线行车间隔时间压缩到2.5分钟
地铁4号线全长约20.5公里，南起福田口岸、与香港东铁线接驳，途经福田中心区和龙华新城，北至清湖站，设有15座车站，于2011年6月16日全线开通，不仅实现了深港两地交通出行的“无缝连接”，还成为深圳轨道交通网络中南北走向的一条骨干线路。
目前，4号线客流占线网总客流的17%左右，日均客流量超过57万人次(最高超过66万)，客流较运营初期激增近2.5倍，成为中部主要的客流通道。全线客流强度已经超过3.2万人/公里，为线网最高。
在客流激增的同时，港铁(深圳)公司不断完善服务，目前工作日早高峰最短行车间隔压缩为2.5分钟，为线网最短行车间隔，列车的可靠程度、安全和效率逐步提升。
二、地铁2号线、5号线行车间隔时间调整
为了适应客流增长，6月30日起将2、5号线早高峰行车间隔同步压缩至3.5分钟、晚高峰同步压缩至4分钟。
2号线工作日早高峰期间，开往赤湾方向的列车行车间隔将由现在的4分钟压缩至3分30秒，开往黄贝岭方向的列车行车间隔由现在的5分钟压缩至3分30秒；晚高峰双方向行车间隔由现在的5分钟进一步压缩至4分钟；平峰时段行车间隔则由目前的8分钟压缩至7分钟。全日增开载客列车74列，总运能提升23%。
5号线工作日早高峰期间，列车双方向行车间隔由现在的5分钟压缩至3分30秒；晚高峰双方向行车间隔由现在的5分钟进一步压缩至4分；平峰时段行车间隔由8分钟压缩至7分钟。全日增开载客列车107列，总运能提升25%。
运营时间不变，仍为早上6时30分~23时。2号线、5号线运营时间
三、地铁3号线行车间隔时间调整
地铁3号线运营时间不变：6：30—23：00
目前，深圳地铁3号线日均客流量已逼近80万人次，面对11号线开通及后续三期工程新线并网运营后日益增长的客流压力，为持续提升列车服务水平，深圳地铁运营总部将于7月7日起将3号线早晚高峰行车间隔均压缩至2分30秒，同时，华新站区间列车将重新恢复载客。本次调整后，地铁3号线将成为深圳市全网中唯一将早晚高峰行车间隔均全面压缩至2分30秒的线路。
深圳地铁1号线到5号线线路图
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2016年7月7日起，3号线行车间隔将进一步压缩，此次压缩为2016年继2月份压缩后的第二次。 本次调整，早晚高峰时期，塘坑~华新区段小交路行车间隔由现在的2分45秒压缩至2分30秒，双龙~塘坑、华新~益田区段行车间隔由现在的5分30秒压缩至5分钟;平峰时期，3号线全线行车间隔由现在的5分30秒压缩至5分钟。
通过优化作业流程，调整后华新开往塘坑方向的小交路列车，将恢复在华新站开始载客，这意味着想要乘坐小交路列车去往塘坑方向的乘客，又可以在华新站候车了。
四、地铁11号线也将调整行车间隔时间
深圳地铁集团建设总部总工程师张中安表示，地铁11号线从2012年施工至今天开通经历了很多。目前11号线的行车间隔是10分钟一班，未来将会缩短为两分半一班。
乘深圳第一条开在海上的地铁11号线(机场快线)——2016年6月28日上午，深圳在11号线的起始站福田站举行开通试运营仪式，受到广泛关注。
11号线全长51.9公里，东起福田枢纽，西止松岗碧头站，是目前国内一次建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道交通线。其中，碧海站到机场站运行区间位于宝安区滨海滩涂区及填海区，是全市轨道交通线网中唯一一段在海上运行的地铁风景线，开启了深圳乘坐地铁看海的先河。
6月28日正式开通后，其运营时间与既有线网运营时间一致，为6：30~23：00。开通初期，11号线将初步上线十余列客车，行车间隔约为10分钟。11号线正式运营后，平均时速约为65公里/时，届时，市民从福田站到机场站只需要半小时。
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