三、跟车别太近
如果在加速路段，跟车太近你会没有足够路段进行加速，这样会导致考试公里增长，犯错几率大大增高。
正确做法：如果有车在前面不方便加速，你稍等一下。一般离前车远点，如果它也在加速的话，你再开始正常加速一点问题也没有。
如果在等待路段，等红灯或掉头排队时，跟车太近会导致你不断需要刹车起步，刹车起步，敢问这么多起步动作你有把握一次都不熄火吗?你为啥不能再等等，让车子开远点，距离拉开了，你再一次性开上去呢。
正确做法：如果有车一直走走停停，等拉开一段距离了再上去。一般安全员不会来唠叨的。(因为大部分安全员都很教练那样都很热心的希望学员考出来的)
四、直线行驶之前拉正车身是关键
在珊瑚沙江涵路段考试的时候，那边1号线一个大大的左转弯之后，基本上调整车身，加速到3档，马上就进入直线行驶区域。修正的时间是比较短的，基本上在转弯的时候就要把握好，这个时候转弯的角度很重要，我们基本上是先打四分之一圈，等车头基本已经在直行线路前面了，再补打四分之一圈(因为只打四分之一圈这个弯转不进来的)，等车身正了(对准远方的红绿灯基本上是中间的灯的位置)，方向回光。
这个时候车身是靠近右边的白色实线的，这样加速到3档，马上握好方向盘准备直线行驶(从第二棵树后一个垃圾桶开始)，慢慢趟过去好了，方向盘别动，基本上到蓝色候考牌附近解除直线行驶，刚好就是进入中间的直行车道，顺利通过。中间有个前方路口直行的指令，忽略它好了。这时候前面有三个车道，左车道和中间车道都是可以直行的。按照我说的办法的话，应该是直接开到中间车道，不会压线的。
与我同车的两名女学员都是转弯过来后车身太偏左边，行驶途中又一直不调整等到开了一半多，车子已经快冲到隔离带路基上去了，基本上都是一个猛打方向，好了，直接挂掉。所以这个技巧大家可以试试，我感觉成功率很高。
五、尽量把车速提起来
像这个1号线，基本上从起点开始走的人是很幸运的，如果加速路段跑起来，35码以上5秒跑足，右边电脑盘那个靠边停车的按钮就会开始不断的闪，安全员一般OK的话会选择合适路段让你靠边停车的，我就是跑完后过了学校区域马上靠边停车的，连道都不需要变，只要方向灯5秒(一般是3秒，数5秒比较靠谱，担心学员考试紧张数的太快了，数多一点总没问题的)，看右边后视镜往右靠过去就行了，刹车减速，我当时太高兴了，直接3档靠过去的，还好后来我意识到太快了离合刹车拉正车子了。
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