【导语】： 深圳限购以后车牌竞价价格大概在什么数目？深圳第一轮竞价将在3月进行，我们先从其他城市的车牌价格来推算一下深圳车牌竞价价格。
深圳汽车限牌后，竞价一块粤B车牌需要多少钱?根据通告，深圳此后实施的将是摇号 拍卖两种方式并行(各50%)，实施这种模式的还包括广州、天津、杭州，而北京为纯摇号，上海为纯拍卖。方式不同，导致限购后各城市的车牌拍卖价格各异。我们大致可以从这些城市的车牌价格来推算以后粤B车牌拍卖价格。
限牌后，深圳车牌值多少钱?
限牌后，除去电动车指标，每年粤B车牌的竞拍指标实际上只剩下4万个。深圳车牌的均价将会在哪个区间呢?先来看看几大已经限购的一线城市竞价情况。除了北京采用全摇号方式，其它几大城市近期的竞价从低到高依次为：广州、天津、杭州和上海。上海2014年度，最后一次拍卖96972人竞拍，平均成交价73687元，2014年全年均价在74000元左右;杭州11月份个人平均成交价为44175元;天津最近一次竞价，个人平均成交价33987元;广州12月竞价，个人最低成交价为10300元，个人平均成交价为11421元。
毫无疑问，对于深圳这座有钱就是任性的城市，汽车行业发达，豪车遍地。竞拍一个车牌更不在话下。成交价不可能低于广州。广州竞价成交均价目前在万元以上，这个价位在所有限牌城市中为最低。这并不难理解，政策上广州限牌但不限行，有不少人选择异地购车上牌，造成粤A车牌竞价竞争力不大。所以粤B车牌竞拍成交价参考粤A的意义也不大。也许同样限购又限行的杭州会更有指导意义。杭州从2014年5月时个人竞价均价近2万，一路飙升，到10月份达47785万元，11月略有回落但也超过4万元。按照这个趋势，尽管杭州开始设置“价格上限”，但因为竞价人数的持续上涨，未来预计杭州车牌竞拍价格高涨的势头将难以遏制。
那么，粤B竞价会比杭州更高一点还是更低一点?我们可以对杭州、深圳两地近年的汽车新增数量进行比对。截至2014年2月底，杭州市机动车保有量达到259.8万辆，2013年一年净增量27.6万辆。而截止2014年底，深圳市机动车保有量超过314万辆，2014年净增量近60万，年净增量几乎是杭州限购前的两倍，这就意味着参与粤B车牌竞拍的人数将会更多。加之深圳在人均GDP以及大众富裕阶层皆高于杭州，对于经济能力强劲的深圳市民，未来粤B车牌恐怕竞拍价将是相当惊人的。
