深惠路布吉段时常发生交通拥堵。
昨天下午，深圳市规划国土委员会公布了《特区外各组团道路交通详细规划——布吉核心城区》(送审稿)，向规划涉及的龙岗区布吉、坂田和南湾三个街道征求意见。
高峰期25%道路“很难通行”
据介绍，大布吉片区地处特区二线关结合部，包括布吉、坂田和南湾三个街道。总面积87平方公里，人口达169.7万人(其中60万人在特区内工作)。据高峰时段调查，片区75%以上的主要道路服务水平在D级(达到饱和，勉强通行)以上，25%左右的主要道路在E、F级(很难通行)，主要包括深惠路、吉华路等，片区内有9个主要交通拥堵点。
根据预测，到2020年，该规划区机动化出行总量将达到200万人次/日。
为解决布吉片区的交通拥堵问题，《规划》提出，将在该片区建立以轨道为骨干，常规公交为主体，慢行交通高效接驳的一体化交通系统。发展上保证公交对道路资源的优先利用，鼓励“慢行+轨道”出行模式。结合全市交通发展战略要求，公交机动化分担率达到70%，轨道分担率应达到30%，保证地区交通供需平衡。
与特区衔接新增3条路
在发展策略上，《规划》提出，将扩展轨道交通服务，同步实施TOD开发;大力发展常规公交;围绕轨道和公交，打造现代化城市路网体系;构建宜人的慢行交通系统。
《规划》提出了布吉片区的综合交通规划方案。按照特区内外一体化道路发展的要求，布吉与特区衔接将在现状通道包括东平大道(正在改造)、玉平大道、深惠路—布吉路、吉华路—红岗路的基础上，新增3条通道：翔鸽路—金州路、百鸽路—翠竹路、文化路—红岗路。
在公交专用道网络规划上，将在深惠路、吉华路、布龙路、布沙路、东西干道、南坪大道、玉平大道等14条道路上布设公交专用道，道路总规模约48公里。同时，设公交场站27处，总规模约13公顷，包括轨道接驳站7处、普通公交场站17处、综合车场2处。
将建自行车道4.2公里
根据《规划》，片区将建设慢行交通系统，采取“鼓励短行、岛内优先”的方式布设，形成安全的慢行核。具体方案为：轨道慢行廊道15.5公里，主要布设在轨道3号、5号线沿布吉地区各站点周边;骨干慢行廊道63.8公里，主要布设在地区规划的公交专用道服务区域以及生活活力慢行区覆盖区域，采取“机非分隔”方式布设;休闲性自行车道4.2公里，主要布置在规划的公共绿地、公园周边市政道及部分居住区周边。
《规划》提出新增加12处公交场站的前期研究及建设工作。在道路系统方面，将实施规划包括吉华路等45条道路，总长约60公里。其中，干线性道路包括东平大道等8项，普通主干道包括盛宝路等15项，次干道及支路22项。
