措施2
五和大道
连接南坪快速
动工时间：力争明年底前
规划新建五和大道—南坪连接线承担坂田、华为高新片区与福田中心区、罗湖上步中心之间中长距离交通，缓解梅林关交通拥挤，提高五和大道对沿线片区服务功能。
初步方案拟起于五和大道安居大厦处，自安居大厦与雅宝科技园之间南下，经雅宝水库南侧下穿南坪高架，于南坪检查站处接入南坪快速路，全长约1.3 公里。目前正在启动前期工作，力争明年底前动工。
措施3
研究建设
坂银新通道
动工时间：还在论证阶段，时间未定
按照规划，将在坂田与银湖之间建设坂银新通道，形成特区内外一条新的联系通道和公交主走廊。并结合轨道16 号线规划建设工作，论证复合交通走廊方案，缩短坂田与罗湖、福田之间的出行时间。
初步方案拟起于北环大道，止于坂雪岗大道，大部分以隧道形式，全长约6.6 公里。由于涉及轨道16号线规划，目前还在方案论证阶段，建设时间未定。
措施4
新彩隧道
直通龙华福田
动工时间：年内
工期： 两年
一条跨越梅林关的新通道——新彩隧道将于年内动工兴建，该隧道将彩田路与新区大道连接起来，与在建轨道4 号线共同构筑复合交通走廊，连接福田中心区、上步中心区与龙华新城。
该隧道起于皇岗彩田立交，北穿山体，上跨厦深铁路隧道，下穿南坪梅观立交，与已建新区大道相接，隧道全长约1.8 公里，规划双向6车道。
该隧道计划年内动工，两年内完工。
措施5
皇岗路
北拓宽南下沉
动工时间：北段拓宽明年底前动工，南段工程仍在论证
皇岗路是市区通往梅林关外的主要通道之一，由于皇岗北段为4车道，在彩田—皇岗立交段容易形成瓶颈。改造后，皇岗北段将拓宽至8车道，皇岗南段将研究采用主线下沉方式，皇岗路将成为全程无红绿灯的快速路，实现与滨河大道、北环大道、梅观高速间的快速交通转换，使全市快速路网布设更加均衡。
皇岗路南北段以北环路为界，北段拓宽至8车道，并将铺设沥青路面。同时，北环—皇岗立交将改造为全互通式立交，可实现所有方向的转换。北段方案设计已完成方案设计，力争2011年底前动工建设。
皇岗路南段改造拟采用主线下沉方式，即在现有路线上，向下挖通道的方式，穿越沿线主要道路节点。但具体下挖方案目前仍在做论证研究。
