今后，我市的地铁站点等轨道工程周边将建有机动车和自行车的停车场，方便市民出行，以“轨道+停车场”的模式减轻交通压力。
委员提案：
如何减轻交通压力是今年市两会期间委员关心的话题之一。雷新平委员就提出在地铁站附近建立大型立体停车场。而王树佳委员建议，自行车是很好的交通接驳工具的首选交通工具，要在轨道交通站点建立自行车停车场，减少接驳站内的停车压力。
部门答复：
市规划部门在提案答复中表示，在我市土地资源非常紧张的背景下， 我市倡导地铁接驳优先采用“地铁+公交(或自行车)”模式，结合轨道一期工程，已在香蜜湖站等有条件的轨道站点周边设置了自行车停车场，免费对市民开放，对自行车和轨道客流的提高均起到了积极的作用;轨道二期工程的大部分站点周边均规划布置了自行车停车场，进一步完善了自行车-轨道的换乘设施体系。此外，根据相关自行车专项规划，我市自行车交通的功能除了满足短距离的自行车交通出行和兼顾休闲健身外，还应作为轨道交通的接驳交通工具。规划结合轨道一、二期工程线路的布设，完善轨道沿线道路的自行车通道，同时以轨道站点为圆心，以1公里为服务半径，划为自行车接驳轨道交通的区域，在区域内新增及完善自行车通道系统，构筑与轨道网络紧密结合的自行车通道网络，积极引导“公交+自行车”的出行方式。
同时，为满足不同层次的交通出行需求，提高交通服务水平，在轨道二期工程中，我市共规划10处截流性的社会小汽车停车场，主要包括1号线前海湾站、西乡站、固戍站、机场站，3号线草埔站、布吉客运站、丹竹头站、荷坳站，4号线民乐站、铁路深圳北站等。
