【导语】：近日，随着最后一方顶板混凝土浇筑完成，公明车辆段库区结构正式封顶，标志着深圳地铁13号线二期（北延），项目建设取得又一个里程碑节点，为车辆段下一步站后工程施工提供有利条件。
最新消息
近日，随着最后一方顶板混凝土浇筑完成，公明车辆段库区结构正式封顶，标志着深圳地铁13号线二期（北延），项目建设取得又一个里程碑节点，为车辆段下一步站后工程施工提供有利条件。
公明车辆段建成后，将实现车辆停放、整备、运用、检修等功能，上盖将建设公园、绿地等场所，提高土地资源率，项目部将全力实现深圳地铁13号线二期（北延）项目高品质履约，为深圳市城市轨道交通建设和大湾区交通一体化融合贡献力量！
深圳地铁13号线二期（北延）
13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站。线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。
13号线二期（北延）线路示意图（站名以实际建成为准）
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为配合新线施工建设，自2025年11月30日起至2026年5月30日，深圳地铁1号线白石洲站A、C出入口临时关闭。
深圳地铁20号线二期航城大道东站（原航城站）钢支撑制作与安装首件顺利通过验收。这一成果为后续大规模钢支撑标准化施工树立了样板标杆，标志着该站基坑支护工程正式迈入高效推进阶段，为项目整体建设按下
截至2025年12月1日深圳地铁20号线二期航城大道东站（原航城站）钢支撑制作与安装首件顺利通过验收。这一成果为后续大规模钢支撑标准化施工树立了样板标杆，标志着该站基坑支护工程正式迈入高效推进阶段，为
2025年11月30日，深圳地铁17号线一期17103标项目南岭北站～丹竹头站区间左线盾构机顺利始发。随着刀盘缓缓转动切入地层，标志着该区间正式进入盾构施工阶段，深圳东部轨道交通建设迎来新进展。
2025年11月30日，深圳地铁17号线一期17103标项目南岭北站～丹竹头站区间左线盾构机顺利始发。随着刀盘缓缓转动切入地层，标志着该区间正式进入盾构施工阶段，深圳东部轨道交通建设迎来新进展。
东莞地铁1号线开通后，深莞畅行接驳线随之开通，从东莞1号线梅塘站换乘到深圳6号线支线的深理工站，换乘全程约22分钟（其中接驳公交上的车程约10分钟）。
水贝片区内成功建成了两期智能立体停车库，累计提供200个垂直升降立体机械停车位，为市民带来了智慧停车新体验。
2025年11月25日15时，2025年第11期深圳市小汽车增量指标竞价顺利结束。个人最低成交价13500元，相比上一期贵了1500元。
据深圳地铁2025年11月20日消息，深圳地铁32号线一期工程首座车站上洞站主体结构顺利封顶，为后续盾构始发及区间施工衔接创造了有利条件。
轨道交通32号线一期全长约9.53公里，线路始于8号线三期溪涌站（不含），终于葵涌东站，沿途设有上洞站、土洋站、葵涌站、葵涌东站4座车站，预计将于2028年年底建成通车。
据深圳地铁2025年11月20日消息，深圳地铁27号线华城站完成主体围护结构施工，建设进入新阶段。
深圳地铁27号线一期工程起自南山区松坪南站，终至龙岗区岗头西站，全长约25公里，共设21座车站，全部为地下站。
2026-04-17 16:33 来源：
2026-04-17 16:19 来源：
2026-04-17 16:00 来源：
2026-04-17 13:30 来源：
2026-04-17 11:45 来源：
2026-04-16 18:13 来源：
2026-04-16 18:00 来源：深圳市公安局交通管理局
2026-04-16 17:57 来源：
2026-04-16 17:18 来源：
2026-04-16 16:50 来源：
【导语】：近日，随着最后一方顶板混凝土浇筑完成，公明车辆段库区结构正式封顶，标志着深圳地铁13号线二期（北延），项目建设取得又一个里程碑节点，为车辆段下一步站后工程施工提供有利条件。
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近日，随着最后一方顶板混凝土浇筑完成，公明车辆段库区结构正式封顶，标志着深圳地铁13号线二期（北延），项目建设取得又一个里程碑节点，为车辆段下一步站后工程施工提供有利条件。
公明车辆段建成后，将实现车辆停放、整备、运用、检修等功能，上盖将建设公园、绿地等场所，提高土地资源率，项目部将全力实现深圳地铁13号线二期（北延）项目高品质履约，为深圳市城市轨道交通建设和大湾区交通一体化融合贡献力量！
深圳地铁13号线二期（北延）
13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站。线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。
13号线二期（北延）线路示意图（站名以实际建成为准）
