【导语】：5月10日凌晨4：00，随着观澜停车场传出的欢呼声，4号线三期工程（北延线）列车正式回厂，历经12小时连续奋战，在众多承建单位与港铁员工的调度配合下，4号线三期工程圆满完成热滑试验，意味着线路具备轨行区动车调试的条件，2020年年底市民便可搭乘地铁直达观澜。
5月10日凌晨4：00，随着观澜停车场传出的欢呼声，4号线三期工程（北延线）列车正式回厂，历经12小时连续奋战，在众多承建单位与港铁员工的调度配合下，4号线三期工程圆满完成热滑试验，意味着线路具备轨行区动车调试的条件，2020年年底市民便可搭乘地铁直达观澜。
热滑介绍：
热滑是指列车在新建的接触轨上带电运行，对线路的供电系统、接触网系统、通信系统、屏蔽门等有关设备的稳定性进行综合检测，确认车辆各项运行参数，车辆与接触网系统之间的配合是否具备列车运行条件。为保障“热滑”试验的顺利进行，港铁技术咨询公司牵头参建单位经过前期界限检测、道岔状态确认、轨道状态确认、供电设备、屏蔽门等进行了逐一确认并排查，为列车入场进行热滑的后续试验扫清障碍。
4号线三期工程（北延线）：
4号线三期工程（北延线）由4号线二期工程终点清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站，北延线全长10．8km，共设8座车站，其中，在长湖站与规划轨道交通18号线换乘，松元厦站与规划轨道交通22号线换乘，在观澜站与龙华有轨电车示范线换乘。4号线三期全线贯通后全长约31．3公里，全线运行时间预计51分钟，将于2020年底通车。
地铁小贴士：
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