【导语】： 根据最新数字显示，中国内陆各个地方对儿童安全椅的使用率不足千分之一。就算是在儿童安全座椅使用率很高的欧美发达国家，每年仍然有近两千名儿童因为安全气囊误爆而受到严重伤害或直接死亡。
根据最新数字显示，中国内陆各个地方对儿童安全椅的使用率不足千分之一。跟发达国家比较的话，这个数字实在是很低，交通事故统计数据显示，每年超过两万名儿童死于交通事故，其中很大一部分是对儿童保护不力造成的。就算是在儿童安全座椅使用率很高的欧美发达国家，每年仍然有近两千名儿童因为安全气囊误爆而受到严重伤害或直接死亡。
权威机构的模拟试验显示，车内有儿童乘客时，四层的家长都认为最保险最安全的保护措施是怀抱孩子坐在后排，但在具体的碰撞实验中，儿童真人模型在碰撞的瞬间就从家长怀中飞了出去，起不到任何保护作用;两层的家长选择让孩子自由坐在后排不使用任何安全措施，碰撞发生时，车内儿童伤亡的几率达到95%,换句话说儿童没有生还的机会;有6%的家长选择让孩子独自坐在后排并系好安全带，而由于安全带是为成人设计，仍可能会发生孩子下滑导致肩带勒住脖子等意外。
当汽车以50km/h的速度在行使的过程中突然发生碰撞或刹车，车内的物体会产生相当于30~40倍自身重量的冲击力。所以假设儿童重10公斤，碰撞时产生的冲击力就有300~400公斤，相当于4~6个成年人体重的总和，在这种情况下，再大的臂力也阻止不了孩子从怀中飞出。车辆的中控台、前风挡玻璃会对飞出的孩子造成严重的伤害。
一些家长认为安全座椅的最大用途是帮助家长安稳孩子，很多人就是看身边的朋友使用才知道有这么个产品，才慢慢对儿童安全座椅品牌有所了解，对于一边开车一边照顾孩子的家长来说，有了它就可以把宝宝安稳固定在车内的安全座椅上，无疑是个车上的好帮手。
