永不妥协的兰博基尼
提起意大利，离不开速度与激情的意大利汽车，像一直与赛道难舍难离的法拉利，永不妥协的兰博基尼，像浪漫情人的阿尔法·罗密欧，还有玛莎拉蒂，甚至菲亚特。意大利车能够让人激动，带来浪漫的感觉，独特的设计应记一功。
提起意大利，更不得不提Giorgetto Giugiaro 、Pininfarina 、Marcello Gandini 、Nucci Bertone 、Zagato 、I.DE.A 、Ghia与Stola这些带来不少划时代汽车设计及相关概念的设计室，意大利汽车设计室，那句“The Production of Art”的口号，至今亦影响着全世界的汽车设计命脉。
意大利的汽车之宝
自古以来，意大利一直是欧洲文化的摇篮，由古罗马帝国的光辉灿烂，历经文艺复兴的百花齐放，直到今天，意大利的设计，依然对整个欧洲都影响深远，对世界各地也具有举足轻重的地位。令人嫉妒的是，意大利人得天独厚，自古已呼吸着艺术的气息，仿佛体内蕴藏着艺术和设计的基因，流着不一样的艺术家热血，令这个流着拉丁血液国家的设计特别动人。
意大利汽车，同样有不少的动人设计，像流着赛道热血的法拉利跑车，天生就是运动员，而且不同年代，有不同的经典设计，像1960年代的275 GTB，1970年代的Dino，1980年代的288 GTO、F40和Testarossa，1990年代的F360、F50等等，每一款都流露着独有的强烈个性和划时代的风格，影响深远。
为追求极致而生的兰博基尼，不单在动力系统上不断力创新高，在跑车的造型上，同样以不妥协的精神，为车坛带来多款地位超然的殿堂级跑车。除了在1960年代创业期推出就一鸣惊人的350，还有1970年代的Miura及Urraco，最经典肯定是横跨1970年代末至1980年代的Countach，凭着一对上扬式的剪刀门，开创了狂牛不妥协的线条造型，而且一直延伸到1990年代的Diablo，以至千禧年代的Murcielago。至于2003年推出的Gallardo，则开创了像以利刃雕塑而成的慑人外形。
意大利汽车设计室，影响力更是无远弗届，像Pininfarina，Bertone，都曾与不同车厂合作，推出令人眼前一亮的车型。最佳例子是Pininfarina替Lotus设计的Espirit，设计之独特，毫不逊于Pininfarina与老拍档法拉利合作的任何一款跑车。至于Bertone，可谓是阿尔法罗密欧的老拍档，为爱快带来不少震撼人心的经典作品之外，经典的兰博基尼Miura，也是Bertone杰作之一。
The Production of Art(艺术之作)
要认真探讨意大利汽车的设计，无论是车厂还是设计室，其实三天三夜也说不完。事实上，除了价值连城的超级跑车，意大利的平民小车，同样洋溢着与众不同的设计情怀。像1950年代末推出的Fiat 500，当年虽然是为了战后萧条的社会而设计的廉价小车，但令人一见难忘的可爱造型，不但洗却了廉价的形象，而且经典的设计，到今天依然可令人一见就会心微笑。就算是复刻推出的Fiat 500，魅力仍丝毫不减，同样拥有令人一见开心的魅力。
提起意大利，总是和文艺与设计有关，皆因不论是迷恋意大利的时装，明媚的风光，还是汽车，都是源自一句“The Production of Art”的坚持，和独有历史的沉淀，令人有沉醉于陈年醇酒芳香之中的美妙感觉，见证了意大利设计的真义。
