台湾共有三大支线铁路，分别为平溪支线、集集支线和内湾支线，平溪铁道因为《那些年》而名声大噪，除了台湾本地人，还有许多大陆自由行的客人到那里朝圣，关于这条铁道的行程已经有很多人推荐了，这次我们来到也许名气没有那么大，但同样值得一去的、安静的集集支线。

　　集集线简介：1918年日本人计划在日月潭兴建水力发电厂，为了运送建设用的材料, 特地铺设了一条铁路连接纵贯铁路, 这条铁路也就是现在的集集支线, 从二水站到车埕终点站总共是29公里, 这也是台湾所有支线铁路最长的一条支线。集集支线昔日为黄金铁路，现今已经成为了观光怀旧之旅的经典路线。

　　集集铁路支线从二水站、浊水站、龙泉站、集集站、水里站至车埕站，全线沿着“台湾最的河川”浊水溪前行，沿途风景优美。1999年九·二一大地震为集集支线带来了毁灭性的的损坏，不过经过三年时间的整修。2002年集集线重新恢复通车，沿途的森林美景吸引了更多铁道迷的到来。

　　我们这趟的铁路行，给您着重介绍最好玩儿的几站，让您过足铁路瘾，全方位地玩儿转集集支线。

　　第一站：二水站

　　台铁接下集集线经营权后，二水站 便成为西部纵贯线与集集支线的交会点，也是我们集集支线的起点站。二水车站保留了1935年日据时的原样，彰化二水乡的开发和铁路有着密切的联系，在日据时代就有着三种铁路在乡内穿梭：纵贯线、集集线以及台糖的糖业铁路。

　　第二站：龙泉站

　　其实龙泉站本身没有什么可介绍的，但其附近的集集绿色隧道 却绝对值得你一去。这段路让我们下了火车换单车，集集绿色隧道与集集铁道并行。路旁樟树耸列、树冠相连，浓荫蔽天，长达4.5公里，成为美丽的绿色隧道景观。当地人说为了照顾这些樟树真是煞费苦心，每天必须远从溪流挑水浇灌，以免树木枯萎而受罚;如今看其长成参天大树，也算是应了“前人栽树、后人乘凉”的老话儿。一边骑车一边看着小火车缓缓经过，诗情画意，醉在其中。