【导语】： 香港旅游攻略之香港旅游必知的三大出行方法。
香港旅游指南里面必定有一条是关于香港出行的。要知道香港的氛围和国内大不同喔。下面小编为你介绍香港旅游指南必知的三大出行方法。快来看看吧。
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出租车
香港的出租车有三种颜色，分别是红色，蓝色与绿色，主要是根据行驶区域的不同，对颜色进行区分。所以我们只要一看颜色就知道，这辆出租车平时是在港岛九龙或是在新界或离岛运营了。要提醒大家的是，虽然从1997年香港回归之后，许多香港服务业人员都学会了普通话，但也许是大陆游客打车的人还是太少，香港的出租车司机有许多听不懂普通话，最好在上车之前先把目的地写在纸上，上车之后交给司机看，大部分出租车司机还是懂得看简体字的。
香港的出租车大多以日本丰田为主，规定的最大乘客量是五位，即前排一位，后排四位，所以如果去的地方近的话，又是五人结伴同行，那么还是打出租车来得方便和便宜。根据新收费，市区出租车起步价20港元，车资在超出72.5港元之前计价器每跳1.5港元，其后每跳1港元;新界出租车起步价16.5港元，车资超出55.5港元前计价器每跳1.3港元，其后每跳1港元;大屿山出租车起步价15港元，车资超出132港元前，计价器每跳1.3港元，其后每跳1.2港元。比如我们经常去的香港美食区：香港老机场启德机场所在的九龙城，从九龙塘的地铁出口打车去也只要18元港币，而坐车，每个人是4.5元的小巴。
香港巴士
香港的巴士大陆通常称为公共汽车。
早在20世纪20年代，香港已有巴士行驶。当时香港岛的市民可以乘搭电车来往港岛北岸各区，但九龙并没有电车，九龙区的市民只能安步当车——除了富裕人家可以坐人力车代步。这造就了在九龙经营巴士的市场空间。“九龙汽车公司”是最早期成立的巴士公司，于1921年创办，提供来往尖沙咀及深水的巴士服务，最初只有几辆Ford行走。1924年，一群华人向英国Thornycroft公司购买了一辆Bodicea型巴士在九龙行驶，这便是中华汽车公司，也走尖沙咀到深水 的路线。
我们在许多香港片上都看到过香港的特征之一便是双层巴士。时至今日，国内的大城市都已经有了自己的双层巴士，许多城市将其当成是旅游专线来经营，因为坐在观光巴士的上层，观赏风景确是绝佳。
电车
首批电车共26辆，电车车身于英国制造，以组件形式运抵香港后再在本地工场装嵌。首批电车全部为单层式设计，其中10辆为头等电车，车身中央是密封式，靠边直放两行长椅，而车头、尾部分则采用开放式设计，可载客32人。其余16辆为三等电车，车身是全开放式，两旁没有旁板，横放6排背对背长椅，可容纳48人。
香港有轨电车还担负着香港的怀旧与文化传承的意义。在香港历史博物馆“香港故事”主题展厅中，便有一辆原始尺寸大小的香港有轨电车，静静地伫立在那，看着周围来来往往的不同时代的人群，默默地告诉大家自己的历史。
香港电车的价钱也是老幼无欺，价格公道，从太古到中环，横贯港岛东西也只要两块钱的港币，坐地铁则要七八块钱。香港人又把电车叫做“叮叮”，因为早期的电车运行的时候总会发出叮叮当当的响声。
香港的电车可能也是最常上电影的城市道具之一。周末的夜晚，忙碌了一个星期的白领女子，在中环的兰桂坊疯狂了一个晚上之后，踏上回家的电车，脱下寂寞的高跟鞋，看着窗外的繁华夜景，和内心的孤寂造成的巨大反差。
坐香港电车，很是感觉到了“独上高楼，望尽天涯路”的味道。
有轨电车6条主要路线分别如下：筲箕湾至上环街市，筲箕湾至跑马地，北角至屈地街，跑马地至坚尼地城，铜锣湾至坚尼地城，上环街市至坚尼地城。
必知八达通
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