为什么科目三通过率那么低？科目三合格标准是怎样的？要怎样才能顺利通过科目三？小编总结盘点了科目三大家所不了解不清楚不知道的扣分标准，希望对大家考试有帮助。

　　一、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向，不合格。

　　问题出在换档时，或转弯换档时，或车辆有刹车跑偏的问题在制动时，单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向，表现为方向“忽悠”或偏离正常行驶轨迹，，转弯时车身距路边沿距离忽远忽近。

　　破解方法：在场地内或长途训练时，选择合适的路段，就尽量强制自己用单手控制方向盘，并同时锻炼换档动作，在刹车时握紧方向盘，在转弯时用单手控制转向盘训练。

　　考试时考官会非常注意这点，方向控制不好，合格好难。

　　二、视线离开行驶方向超过2秒，不合格。

　　时间这么短就判不合格，是不是过于严厉了?标准制定的非常合理，分析一下：车辆行驶速度快，在你视线离开行驶方向的瞬间，同方向侧方行驶的车辆可能突然变道超车，前方车辆可能突然刹车降速，起步时看后视镜时间或长，车前方有可能走过动物，甚至儿童也有可能，视力范围内照顾不到的“盲点”是危险的根源，这些“可能”隐藏着极大的危险，驾驶车辆时就应该把“不可能”当成“可能”去处理，万不可大意!!!

　　破解方法：例如，转弯时，先看后视镜确定后方无摩托车或自行车等速度较快的目标接近，打开转向灯，降低车速，换档后入弯前，再看后视镜转弯，这样短时间内分阶段多看几次，安全又合理，

　　考试时，观察左右后视镜的摆头动作要快，分几次观察最好。

　　三、行驶中不能保持安全距离和安全车速，不合格。

　　安全距离：指与其他车辆前后左右应该保持的距离。理论上讲：与其他车辆的距离越近，相撞的可能就越大，通俗地说：在深南大道上驾驶车辆与在乡间小路上驾驶车辆，前者相撞的可能性极大，而后者因为乡间小路上车少则相撞的可能性极小，偏激想法：世界上就剩下一台车由你开，你想找车撞，没有机会!

　　破解方法：在道路驾驶时，利用合理的快，慢，停的驾驶方法，有意识的控制车辆始终行驶在道路上的“空白区”内。

　　在拿证以后的实际驾驶中，从思想上提高警惕，要有“慢点开，把别的车放过去的想法”!杜绝英雄车，斗气车，从技术上说，特别要锻炼自己要一眼看出来那里是安全区!

　　安全车速：根据道路条件，路面上车流人流动态，参照交通规则规定，选择的合理车速。

　　破解方法：严格按规定执行路口速度规定，特殊天气条件速度规定，等等，没有条件可讲!!!

　　四、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶，不合格。

　　争道抢行：指没有按规定“让行”，或在具有危险的前提下抢行，严重妨碍了其他车辆正常行驶，打乱了原有的安全状态，造成了潜在的危险，体现在各种路口，变更车道(超车)时，等等。如果遇到对方是新手，危险程度极大!!!事故往往发生在抢行时刻!所以有谚云：宁停三分，不抢一秒!!必须掌握原则：转弯让直行，未进路口车辆让正在路口内行驶的车辆先行。

　　破解方法：进入各种路口前，变更车道时，注意观察其他车辆行人动态，在保证与其他人车保持必要的安全“距离”的同时，掌握合理的通过“时机”必须采用：先看准，再行动，让为先的原则!!因为某些时刻，其他车辆和行人具有通行的优先权!!!!

　　考试时，应该以平稳，让行的原则驾驶车辆，不能制造考官认为危险的任何冒险动作，也就是说：任何动作必须在确保安全的原则下进行!

　　五、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施。扣20分。

　　对可能出现的“危险”：正确的界定应该是这样的，关键在于当事的对方的反应，有的发现他自己的动作给我方造成了潜在危机后马上纠正，危机自然解除，时间上说是瞬间的事，对我方来说，不需要采取大的什么化解动作，但是我方在操作上必须有所针对性的反应，比如：立即准备鸣喇叭提醒，右脚放在脚刹车上，轻转方向盘少许，有针对性的动作是标准!如果潜在危机没有解除，则立即采取减速、鸣喇叭等安全措施。

　　破解方法：踢足球要有射门意识，开车就一定要有刹车意识，要把任何可能影响到你正常行驶的因素，看作是危险的，必须把不可能的危险当成为危险，必须锻炼自己对路上人车“动态”的准确判断，有情况刹车先，宁可错断千次，也不马虎一回，安全第一!!!

　　六、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格。

　　很多学员对“观察”“了望”未引起重视，实际上，驾驶车辆安全的前提就是充分的“观察”与“了望”。“观察”其他车辆行人动态这句话，极其重要，有危险，极早发现，及时处理，可以有备无患。反过来，危险到眼前了，才发现，才去处理，就需要多方面的“准确及时”来弥补，成功率极低，发生大事故的可能性也极大，常在河边走，难免要湿鞋，对驾驶员来说，把自己搭上的也不罕见，防患未然才是正道!

　　破解方法：左、后方为正常视角观察的盲区，从思想上要重视它的危险性，决不能放松警惕!!!平时练习就养成多看，多侧头的习惯，起步或变更车道时，更要分多次观察后方是否有人车接近，为什么多次呢，因为在初次观察后，打灯，方向盘打，同时还要观察前方的情况，这样，侧后方有什么情况又成为了未知数，况且，有视线离开行驶方向超过2秒----不合格的规定，认真观察侧后方，一定要真正确认无异常情况，在保证安全的前提下，方可进行下一步的操作。

　　七、选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动，扣10分。

　　1、 车速不够换入高于适应此速度的档位，换档后表现为车辆抖动，发动机转数降低，既拖档，对发动机损害极大。

　　2、 因刹车等原因使车速降低换档后表现为抬离合器后车速立降，车辆有猛烈的顿感，发动机转数骤升，声音狂吼，，憋车，费油，伤机件，对发动机，行驶系机件损害大，乘坐人的感觉极不舒适，甚至还可能有小磕碰。

　　破解方法：熟悉速度与档位的关系，需要反复练习换档动作，通过踩刹车降速后越级换档的练习，对掌握速度与档位的关系会有帮助，视车型(柴油捷达)假如增档合适转速是1800转，换入档抬离合器后，发动机转数是1200转/分就比较合理，速度不要等于或小于该档最低稳定时速。

　　八、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线，不合格。

　　1、 骑轧车道中心实线，既占道行驶，会严重影响其他车辆的正常行驶，逼迫对面来车减速，影响后车超越，因为车辆速度都较快，是肇事的主要原因，而且都是大事故，等你们有证了自己开车上路，遇到这种情况，心里厌烦的程度就什么都明白了。

　　2、 骑轧车道边缘实线，在人车并行的道路上，会严重影响到路右侧摩托车，自行车，行人的正常交通活动，如果不看后视镜，有可能酿成大事故。

　　破解方法：严格按交通规则中的规定照章行驶，通过练习，必须掌握车辆行驶中车身位置，控制车辆行驶于两条线中间，对只有中心分道线的双行道路，将车身控制在距中心线30厘米左右较合理，还要掌握车轮既将驶达的路面上的具体轨迹，既车轮将要压过的地方!

　　九、制动不平顺，扣20分。

　　现象：制动不平顺，指的是学员使用刹车时，不能根据路面实际情况，应该采用预见性的平稳刹车方法而相反采用急刹车，或制动动作不熟练造成车辆有顿感，车内乘坐人员前俯后仰，感觉极不舒适，容易伤人伤车伤轮胎，其实质是技术不熟练。

　　破解方法：普通情况不需要停车的前提下，应该采用预见性的平稳刹车方法，练习时采用(轻--重--轻)的刹车方法，既刚踩时应轻踩“降速”，降速到一定程度时“加点力度”在短时间内实现速度慢的目标，接近达到目的时“放松”少许力度，可实现过程平顺的平稳刹车。

　　多说无用，只有多练习才能掌握脚感。