“从车窗里面看到的深圳，跟坐在自行车上看到的，是完全不一样的深圳”这是深圳“骑行第一人”的林明伟所说的，信不信由你，但用自行车来探寻深圳的最美骑行路线，享受自行车上的慢生活，也是这个假期一种不错的休闲方式。说句实在的，相比广州、深圳两座城，深圳市区的绿化比广州还是要略胜一筹，随着东部华侨城等休闲度假区的兴起，深圳开辟出了多条放松休闲的路线，骑骑车赏赏花，对于追求休闲的朋友来说，不失为一大美事。而如果你档期足够，也可以深入山野，狠狠呼吸一下，让肺部享受久违的清新。

　　一、市区线路：

　　东部华侨城

　　红树林

　　东部华侨城、环莲花山路、红树林等

　　这其实是包含了多条线路的一条路线，看你从哪个地方出发，沿线有着超大型休闲度假景区，骑行道穿插于茶溪谷如诗如画的湿地花园主题景区中，环走交错于有多种鲜花的“四季花田”之间，在红树林感受咸咸的海风，看看海鸟，到莲花山呼吸下新鲜空气。

　　1、夜骑线路：

　　海雅百货——后海立交——红树林，滨海大道单向7公里左右，此是夜骑活动的传统路线。这也是众多骑游者的初恋，作为深圳最为出名的城市绿道的一部分，这里的路面平坦，不用担心坑坑洼洼的路面会损伤自行车，也因为有专门的绿道隔离，使骑行者无须担心机动车骚扰。

　　环莲花山人行道/辅道。一圈5KM左右，个别路段行人多，但不失为一条夜晚休闲骑行的好线路。

　　2、日间线路：

　　海雅百货——海上世界——左炮台——宋少帝陵——青青世界——南山沃尔玛，全程近30公里左右，平路，坡路，少许环山小径，部分路段车多。该条路线以城市道路为主，有些道路没有专门的自行车道，路面情况一般，但它有可能是深圳唯一的一条带有穿越性质的路线。它能穿越西式的繁华——海上世界，又途经南宋时期的遗迹——宋少帝陵。

　　海雅百货——沙河西——西丽野生动物园——沁园路——大勘村——二线关——白芒——华侨城公路，往返全程46公里，适合初学者，坡少，部分路段车多，推荐西丽野生动物园—沁园路—大勘村感觉很好。

　　白石路，由侨城东路至沙河高尔夫路段，全程一级柏油路，单程全长4-5公里，车极少，空气清新，视野宽广，风景一流啊，尤其适合公路车绕圈练习，车速可保持35-42，可媲美广州珠江新城路段。

　　二、山野线路：

　　梧桐山

　　七娘山、排牙山、笔架山、梧桐山等

　　1、东湖公园——沙湾公路——大望村——梧桐山村——风景区盘山路——大梧桐停车场/或小梧桐停车场 [标志地点 DST数字km→ ] 东湖公园0→沙湾公路口 0.9→大望桥 5.5→风景区管理处 10→大平台11.7→半山取水处 13.6→第二个左转180度弯 15.2→大小梧桐分岔口15.9→大梧桐停车场 17.5 (陀螺记录) [特别路段 ] 沙湾公路口→大望桥路段，为双向两车道水泥路面，路窄车多，在白线外的1米宽路肩行驶，以策安全。梧桐山风景区盘山路为双向两车道柏油路面，周末游人车辆较多，靠边行驶勿越线。下坡前检查前后车闸，下坡速度控制在30km内 。

　　2、桃源村——塘朗山盘山路，全程柏油路面，路况优;从山脚栏杆到盘山公路尽头DIST4.41，落差300米左右，整体来说长度和坡度均小于梧桐山。路面虽好但较比较窄，弯道较多且多急弯，往往是长长的直路后紧接一个折叠弯，所以下山时速度要控制在30KM/H以下比较安全，进弯之前提前减速。适合南山片区日常爬坡练习。

　　3、大梧桐小梧桐间的路口——崎岖土路——莲塘。深圳最好的downhill线路，对车辆和骑行技术要求极高。

　　4、东湖公园——水库大坝——往莲塘路口——水库边越野土路，尽头折返。单程5KM，是较好的越野练习路段，可往返多次练习。对车车档次和越野骑行技术要求高。

　　5、东湖公园——莲塘——梧桐山隧道盘山路——沙头角——梧桐山国家森林公园[恩上村，恩上水库]——沙头角——明思克航母世界——梧桐山隧道盘山公路——莲塘——市区梧桐山盘山公路(上下坡分别约3km)，梧桐山国家森林公园(上下坡分别约5km,坡度比笔架山小);从东湖公园出发返回到东湖公园总行程40km以内。强度适中，适合新人参加。

　　深圳人都想去踩沙的地点：大梅沙

　　6、东湖公园——莲塘——梧桐山隧道盘山公路——沙头角——盐田——大梅沙——小梅沙——溪冲——土洋——葵涌——坪山——龙岗——横岗——沙湾——东湖公园门口。环线，倒过来也行。

　　7、东湖公园——莲塘——梧桐山隧道盘山公路——沙头角——盐田——碧岭隧道盘山公路——西坑——横岗——沙湾——东湖公园门口。环线，也可以倒过来走。你可以看到其实好几条路线都比较相似，但是改变了其中的几个站点，就看到了不一样的景色。

　　大鹏湾也是风光旖旎之地

　　8、东湖公园——莲塘——梧桐山隧道盘山路——盐田——海边旧路——大梅沙——小梅沙——溪涌——土洋——大鹏——南澳葵涌——坝光。此路段为柏油路林荫大道，车少路平风景美，入坝光村前有一段长陡坡，坝光村内为水泥路面村道，海边风景诱人，葵涌——大鹏，此路段为海边柏油路面林荫大道，景色绝佳。大鹏/南澳——桔钓沙——杨梅坑——过店，水泥公路15km。南澳——大鹿港，水泥路+越野土路。南澳——东冲/西冲，柏油路面+水泥路。笔者此前与同事出游，也是大概走了这条线路，一路可以穿行在山海之间，海浪就在你的耳畔吟唱，嗅着咸咸的海风，对于一个久居城中的人来说还是会有种不可思议的感觉。这几条路线还可以衍生出更多的微调线路，就看你自己的创意了。

　　除了梧桐山，或许你还可以继续往七娘山、排牙山、或者笔架山这几座山头奔一奔。

　　三、市外路线：

　　深圳到东莞松山湖之旅是绝美的骑行

　　1、深圳——虎门，最好有两日时间，并做好路线导航，才不至于路上各种手忙脚乱。

　　2、深圳——东莞南社古村，可以参考以下路线：梅林----龙华----观澜----凤岗---塘厦----樟木头---黄江----常平----横沥----南社---寮步----大岭山----长安----松岗----公明----石岩----龙华----梅林，南社明清古村落位于东莞市茶山镇南社村，是南社村的重要组成部分，是南社村明清时期的历史见证。古民居布局以金字间和明字间为主，祠堂除谢氏大宗祠以三进布局外，各家祠、家庙则是以二进四合院落形式，广府建筑风格为主，同时也受潮汕、吴越及西方建筑文化影响，是难得的珠江三角洲明清古村落的典型实例。

　　3、深圳——大岭山森林公园和松山湖园区，绝美的骑行。大岭山森林公园山峦浑厚，草木华滋，雄秀相和，奇幽并储，处处透着原生态之魅。松山湖园区规划面积72平方公里，坐拥8平方公里的淡水湖和14平方公里的生态绿地，是一个生态自然环境保持良好的区域。

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