【导语】：深圳宝安国际机场 （下称“深圳机场”）航站楼北侧、两条跑道之间，卫星厅建设如火如荼，主体结构“雏形”初现。东北指廊已经开始屋面玻璃安装，这种高科技玻璃可以根据阳光强度变色，没有窗帘也不用担心楼内太晒。
深圳宝安国际机场 （下称“深圳机场”）航站楼北侧、两条跑道之间，卫星厅建设如火如荼，主体结构“雏形”初现。东北指廊已经开始屋面玻璃安装，这种高科技玻璃可以根据阳光强度变色，没有窗帘也不用担心楼内太晒。
交付时间：
该项目计划于2021年年中交付使用，届时，深圳机场T3航站楼将通过旅客捷运系统与卫星厅连接。未来，还将通过捷运系统连接T4航站楼，成为大空港片区重要枢纽。
新一期扩建工程：
卫星厅位于T3航站楼北侧，机场一跑道和二跑道中间。
卫星厅总建筑面积约23.5万平方米，主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主楼、指廊屋顶采用大跨度钢桁架+钢网架结构。
卫星厅共设地上四层、地下一层，其中地上首层到四层分别主要用于行李装卸、国内到达、国内出发和“两舱”候机，地下一层主要为捷运站台、行李分拣机房。
在造型设计上，卫星厅将采用“X”构型设计，设有53个廊桥机位。
根据设计规划：
卫星厅建成后将主要提供国内旅客在此候机、到达及中转服务，而旅客的始发终到手续（包括值机、托运、安检、行李提取等）仍将在T3航站楼完成。为有效缩短旅客步行距离、提升旅客乘机出行体验，未来卫星厅将通过旅客捷运系统与T3航站楼相连接，旅客从T3航站楼坐到卫星厅只需要3分钟。
