这距离上个月的龙岗区轨道交通建设领导小组会议还不到一个月。
从此次会议传出的消息，争拗已久的14号线的站点数目有了清楚的表述：15座!12号线设站33座，而6号线支线则将终于公常路深莞边界，设站3座。
消息一出，之前纷纷扰扰的14号线加站风波难道要告一段落了?
一、地铁四期三条线路举行可行性评估会，你最关心的线路信息都在这了!
据“深圳市地铁集团建设总部”公众号消息，市城市轨道交通第四期工程14号线、12号线、6号线支线三个项目的可行性研究报告专家评估会近日已举办完毕。
14号线
14号线是东部发展轴的轨道交通快线，线路起自岗厦北枢纽，止于坪山深惠边界，全长52.46公里，均为地下线，设站15座。
12号线
12号线是支撑深圳西部发展轴的重要轨道交通干线，线路起于南山区蛇口半岛左炮台，终于宝安区海上田园，全长40.54公里，均为地下线，设站33座。
6号线支线
6号线支线，推动深圳北部光明新区重点地区发展和深莞一体化发展，起于6号线翠湖站(原荔林站)东侧，终于公常路深莞边界，线路长约6.13公里，设站3座。
二、都没戏了?14号线设站15座，六约北等还有希望吗?
1、最初规划：设站14座，均为地下站!
今年3月，14号线工程总体设计顺利通过专家评审。14号线线路全长50.3km，设站14座，均为地下站。
其中，枢纽站3座(岗厦北、布吉、大运)，换乘站9座(黄木岗、清水河、石芽岭、四联、坳背、南约、坪山围、朱洋坑、沙田)，标准站2座(沙湖、坑梓)，平均站间距3.8km。
2、规划修改：宝龙顺利加站!
在今年5月10日举行的龙岗区轨道交通建设领导小组会议上，官方消息称14、16号线站位已稳定，14号线已取消宝龙车辆段选址增设宝龙站。
3、疑云丛生：加的那一个站到底在哪里?
如今14号线宣布的设站数目为15个，比之前公布的规划方案多出了一个。普遍的观点都认为那将是宝龙站。
如果真的如此，那么之前呼声很高的六约北以及后面接连提出加站要求的布龙立交、笋清以及龙腾片区都将“出局”。
然而，如今官方依然没有最明确的站点消息公布，究竟哪一个站能最终入围，还需等待相关规划部门的最终消息公布。
三、内容保持一致!12号线具体站点分布还是谜!
此次公布的12号线的信息与今年1月的《12号线工程环境影响评价公众参与第一次公示》基本一致，似乎预示着这条线路的线位等已相对稳定。
然而迄今为止，对于12号线准确的各站点消息，官方仍然没有公布。
四、不南延了?6号线支线设站就3座……
如今，6号线还是根据之前的规划，起于翠湖站(原荔林站)东侧，一共设站3座，意味着之前6号线南延到光明城站高铁站的传闻落空!
