5月4日上午，深圳市交委同市发改委召开新闻发布会，宣布自2017年5月5日起，深圳巡游出租车将执行新运价，红的、绿的、纯电动出租车将实现同城运价。

　　巡游出租车运价调整怎么调?

　　巡游出租汽车新运价包括基本运价和附加收费

　　●基本运价：包括“红的”、“绿的”起步价10元/2公里;

　　●里程价 2.6元/公里;

　　●返空费(6时至23时)：25公里至50公里，按里程价加收30%，超50公里以上部分，按里程价加收60%;

　　●夜间附加费(23时至次日6时)，按起步价和里程价加收30%

　　●候时费 0.8元/分钟

　　●大件行李费(指体积超过0.2立方米、重量超过20公斤的行李)没见0.5元;

　　电招服务费2元/次。

　　附加收费为燃油附加费

　　基点油价5.21元/升，联动区间0.87元，即当92#汽油进入5.65-6.52元时每车次加收1元燃油附加费，进入6.53元-7.4元时每车次加收2元燃油附加费，进入7.41元-8.28元时每车次加收3元燃油附加费。

　　与调整前旧价格有何区别?

　　与调整前出租汽车运价(旧政策)相比，主要有以下三个重要的变化：

　　一是里程价有2.4元/公里调整为2.6元/公里

　　二是返空费实行阶梯附加，25公里至50公里，里程价加收30%，50公里以上，里程价加收60%。

　　三是“绿的”与“红的”运价和油价运价联动机制并轨，执行全市统一的运价结构、收费标准和油价运价联动机制。

　　为啥要调价?

　　去年12月，深圳市发改委正式公布听证方案，方案给出的三种运价调整方式。

　　深圳现行巡游出租车运价体系是2009年制定的，至今已有8年时间未调整。因近年来，出租车经营成本的提高，地铁线网不断完善以及网约车、共享单车带来的强烈市场冲击，现行巡游车运价的结构与水平出现了一些不适应的因素，出租车驾驶员收入水平和服务水平持续下降。

　　根据相关数据测算，经对司机2016年和2014年月均收入水平的测算，红的司机净收入为5851元，减少2712元，下降31.67%，加上政府和企业各补贴1000元/车后，仍下降19.97%;

　　绿的驾驶员净收入为2399元，减少2969元，下降55.31%，加上政府和企业各补贴1000元/车后，仍下降36.68%。远远低于2015年度深圳在岗职工年6752.8元的月平均工资。

　　因此，目前的运价严重背离成本，难以支撑驾驶员的合理收入和企业的合理回报，行业不稳定因素积聚。

　　调价后，对司机收入有何影响?

　　新巡游出租车运价，对司机可谓是个利好消息，收入将会明显增多!

　　新闻发布会上称，调价对驾驶员的影响包括：运价调整收益全部归出租车驾驶员所有，“红的”整体运价水平提高4.22%，每车每月可增加1498.14元收入，每名驾驶员月增加收入约750元。“绿的”整体运价水平提高19.93%，每车每月可增加5111元收入，对“绿的”而言，每名驾驶员月增加收入2555.5元，加上原有净收入2750元，每月净收入可达5305.5元，与“红的”驾驶员收入差距缩小。

　　调价后，对乘客有何影响?

　　调价后，深圳人打车要花的钱自然也是多了。按照当前平均运距(约7.4公里)测算，乘客每运次平均增加支出约1.09元(红的)或者3.85元(绿的)。另外，各巡游出租汽车企业不参与这次调价收益分配，不得擅自提高月缴定额标准。

　　调表啥时开始?

　　巡游出租车计价器调表工作将于5月5日正式启动，预计在3个月内完成。5月5-23日，绿的计价表调表期，5月24-8月2日为红的、纯电动出租小汽车计价表调表期。期间，未调表的，基本运价按原规定执行。

　　交委还特别强调，在计价器调表工作开展阶段，将严查多收费、私调计价表，同时将发生违规运营行为的驾驶员，纳入行业“失信名单”。

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