深中通道2024年上半年通车后，两地车辆将可“直通”，不用再绕道虎门大桥，车程也将缩短至30分钟以内。届时，珠江口东西两岸将实现“深中同城”的美好愿景。

深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年(不含先开段)，计划2028年4月建成通车。

目前，下沉隧道段主体结构已全部完工，主线机电安装已完成，具备开通条件；辅道正在进行机电安装装修工作；工程整体推进已完成98%。

2024年4月28日，随着“春风号”盾构顺利到达接收钢套筒内，华南地区在建最大直径盾构隧道——春风隧道顺利贯通，为后续建成通车奠定了坚实基础。

春风隧道建成后，将形成“春风路高架＋春风隧道”的立体交通走廊，打通春风路交通瓶颈，极大提升交通通行能力，改善南环快速系统的交通通行效率。

深业上城深港直通巴开通试运营，以深业上城、香港机场为起始点，途经深圳湾口岸、铜锣湾、尖沙咀、太子、旺角、沙田、屯门、迪士尼乐园、香港机场等地。

深汕西高速改扩建项目迎来新进展，坪山高架桥作为坪山段工程优化的重点，目前已建成通车，坪山高架桥南北两侧通行车辆全部由保通辅道转换至高架桥面啦～

龙澜大道北延段白花河主线桥全幅顺利贯通，为项目主线通车奠定了坚实基础。龙澜大道北延段（含樟新路）项目，预计2024年通车，届时将有效缓解龙华区交通拥堵状况。

作为衔接福龙路与龙澜大道的节点工程，通车后预计从龙华中部地区前往福田、南山方向，可节省行车时间约 20 分钟！

盐港东立交是深圳市首个装配式桥梁试点工程，同时也是深圳市最为复杂的立交之一，建成后将有利于加强盐田区、坪山区、龙岗区之间的区域交通联系。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的世界级跨海集群工程，全长 24 公里；计划于2024年6月建成通车。

预计2024年6月，这座世界级超级跨海集群工程项目将正式通车,成为撑起大湾区发展的“交通脊梁”,深圳、中山也将正式进入“双城时间”。