【导语】： T3航站楼启用将至，许多细节也被众人慢慢挖掘了出来。由于T3航站楼和旧航站楼存在一些距离，并不是在一起，所以会有一些市民跑错T3航站楼也不奇怪。就此我们总结了一些情况供大家参考。
情况1
T3航站楼正式启用后，A、B航站楼将关闭。如果市民在转场后，跑错了航站楼，该如何通过最快捷的方式到T3航站楼呢?
回复：今年，深圳机场的旅客吞吐量会超过3000万人次，地面的交通保障十分重要。按照规划，轨道11号线直接通到T3航站楼的地下层，和新航站楼无缝衔接;但是现在11号线要到2016年才能建成，地铁1号线旅客出了机场东站地铁站到T3航站楼还有一段距离，大概需要25分钟，市交委正在同深圳机场集团商量打算在机场东站到T3航站楼增设一条摆渡巴士公交专线，目前正在对公交线路、服务设施、票价等问题进行实地研究，设计出一条最优化的交通接驳线路。除了选择摆渡巴士外，市民也可以选择打的方式抵达T3航站楼。
如果自驾车的旅客，可以从鹤洲出口下高速后，通过机场南路抵达T3航站楼，万一错过这个出口，可继续前往福永收费站出口到达旧的A、B候机楼，然后在旧候机楼前的转盘处左转经航站四路到达T3航站楼。
情况2
如果旅客不熟悉T3航站楼的道路情况，在匆忙抵达机场后发现航站楼内太大，步行根本来不及，眼看可能延误飞机，这时该如何办?
回复：深圳机场在T3航站楼内将提供更多人性化的服务安排，比如将组建一支机场服务的形象大使，为出行的旅客提供温馨、高效的服务。考虑到新航站楼东西和南北走向距离比较远，深圳机场将投入25辆电瓶车为旅客提供登机服务。此外，还将设立一个服务柜台，在这个柜台即可为航班延误或者需要签转的旅客在隔离区内提供服务。
情况3
T3航站楼采用了新的行李安检系统，即“人物分离，后台安检”的方式。如果新的行李安检系统出现故障，该怎么办?
回复：深圳机场新航站楼的行李系统目前在世界机场上是比较先进的，从安装到调试、到试运转，到压力测试，整体比较正常和稳定。为了确保转场之后，这套系统能够更好地运转，深圳机场一方面跟生产商进行了沟通和联系，届时他们会派得力的专家和技术人员在现场进行保驾护航;同时也聘请了生产商作为今后设施、设备的维保单位，同样会派驻一个专业的团队驻在深圳机场，为系统的运行提供服务;机场自身还有一个团队负责这个系统的日常管理。为了防范出现问题，深圳机场建立了一套应急预案，按照预案实施的话，相信能够保证旅客的行李正常进行安检，及时地装运到飞机上，保证旅客的出行不受影响。
