交通运输部与深圳市交通运输委于上周六在深圳联合主办“公交都市”建设示范工程座谈会。昨日，深圳市交通运输委员会对外公布《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》初稿，方案中“深圳将研究设置高载客率车专用车道(HOV车道)”等众多创新举措及设想均为全国首创。该方案将依据框架协议要求制定，并将上报国家交通运输部。深圳今年除了持续推进本市的公共交通建设外，还将新开通2条以上深圳与东莞、深圳与惠州的城际公交班线。值得期待的是，深圳将推进深圳通卡与珠三角其他城市的互联互通。

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　　华强北等重点区域

　　将增加高快巴士

　　据市交委主任黄敏介绍，深圳将新增和调整公交线路300条以上，新增投放公交运力3000台，到2015年全市公交站点500米覆盖率基本达到全覆盖。重点加强原特区外公交服务能力建设，确保新发展区域公交服务的同步配套。

　　同时，在华强北、车公庙、福田中心区、科技园、火车北站地区等重点区域，皇岗路、深南路、深惠路、宝安大道等主要通道，增加快线巴士、高峰巴士的数量和服务范围，到2015年新增开设约50条快线公交和高峰专线公交，缓解主要客流通道运力供给紧张的矛盾。

　　与此同时，深圳还将启动中运量公共交通系统的规划建设，作为轨道交通的延伸和补充，提供介于轨道交通和常规公交间的服务水平，解决大客流通道上的公交需求。2015年前在坂银通道、新彩通道等快速公交走廊上建成5～10条中运量公交线路。

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　　居住区与CBD

　　将有直达商务大巴

　　除了现有的公交车外，深圳还将打造多种多样的公交出行方式，为市民制定符合市民需求的公交服务。方案中表示，未来5年，深圳将在主要居住区、城市核心商业区或中央商务区间开行10条以上直达商务快巴。提供舒适、快捷，能够替代小汽车的直达商务巴士服务。

　　同时，深圳还将引入支线小公交，2015年前基本建成服务全市主要社区的公交微循环系统。此外，鼓励机关企事业单位和学校开行通勤班车，允许通勤班车在高峰时段使用公交专用车道。在条件允许路段，规划设置通勤班车的临时停靠点。