广东省交通运输厅网站公布了油运联动方案，13日前向社会公开征求意见。根据征求意见方案，以0#柴油5.73元/升作为基数价格，油价每上调0.8元/升，汽车票价就加收0.01元/人·公里的燃油附加费。
根据方案，油运联动机制即道路客运(农村道路客运除外)价格与成品油价格联动实施机制，该机制将合理分摊成品油价格上涨造成道路客运成本增支的费用。广东的油运联动机制原则是“同向联动、合理分担、到基即停”，当油价回到或低于基数价格时，终止油运联动。
按照现有的油运联动方案，基数价格采用的是2009年燃油税改革以来(1月15日至11月10日)0#柴油(Ⅲ)8次调整广东发布的最高零售价均值：5.73元/升。在基数价格的基础上，当广东公布的0#柴油(Ⅲ)最高零售价达到或超过基数价格0.8元/升的整数倍时，即6.53元/升时启动油运联动。最高零售价每上调0.8元/升，道路客运票价加收0.01元/人·公里燃油附加费;反之相应降低。当最高零售价低于6.53元/升时，终止油运联动，取消燃油附加费。
当最高零售价达到启动或终止油运联动的条件时，省物价局、省交通运输厅联合在广东价格信息网和广东省道路运输网上予以公布，各客运企业按照公布的燃油附加费征收标准执行。凡燃油附加费调整前已预售的班车客票，不再按实行燃油附加费调整补(退)差额。
对此，深圳市公路客货运输服务中心有关工作人员称，以往油价上调给企业带来的成本增加只能自行消化，广东油运联动方案开征燃油附加费，将有助于道路客运行业的健康发展。
