布吉检查站的公交场地原公交站点存在场地狭小的问题。
市交通运输委昨日对外宣布，原定在地铁草埔站新增的5条接驳公交线路将暂缓开行。
12月28日，地铁3号线将举行开通仪式后进入试营运阶段。为检验轨道交通、常规公交的整体水平和能力，特别是为了测试布吉检查站常规公交疏散轨道交通大客流的水平和能力，市交通运输委日前在非高峰时段10：00—11：00时组织三号线公司、三家公交专营企业在布吉检查站进关方向公交场站进行了大客流疏散演练。
在市交通运输委日前组织的大客流疏散演练中，巴士集团组织了900名员工、东部公交和西部公汽公司分别组织了700名和300名司乘人员，共计1900人，分2批(第一批1200人、第二批700人)乘坐地铁3号线，先后到达地铁草埔站(布吉检查站)，以检验常规公交疏散大客流的能力。演练期间，采取了三项措施，一是地铁3号线沿途，即途经深惠路的约90条常规公交线路按高峰期班次密度发班;二是巴士集团抽调了20辆公交运力，分别开行草埔地铁站至八卦岭、门诊部、国贸、上海宾馆东、购物公园方向的5条公交临时接驳线路;三是307等10条线路抽调了26辆运力从布吉联检站始发。
演练中发现，地铁3号线首通段未能按计划在年底前开通双龙至红岭段与地铁1号线相连接，目前只开通至草埔站，大部分客流都要到达地铁草埔站后换乘常规公交，在布吉检查站形成用常规公交(中运量)转运、疏散轨道交通(大运量)的状况，二者间存在着运能严重不匹配的问题。同时布吉检查站原公交接驳站场站面积不足，已经处于超负荷运转，地铁草埔站公交临时接驳设施只能在布吉检查站公交换乘站外侧占用道路临时设置接驳站，在这次演练过程中，发现临时设置的接驳站面积过小、人流与车流严重交织等问题十分突出，如在高峰时段开行5条接驳线路一方面将会严重影响到市民的乘车安全，存在着较大的安全隐患，另一方面也会妨碍到现有常规公交的正常运营。
据介绍，目前停靠布吉检查站和从布吉检查站始发的公交线路共有47条，其中大部分公交线路为途经线路，始发线路因场站狭小而严重不足，早高峰公交车辆平均满载率超过100%，9点之后车辆平均满载率也已达到85%。
由于地铁3号线试运营初期存在公交配套设施不完善、接驳能力不匹配、地铁系统尚处于磨合调试阶段，市交通运输委决定暂缓开行新增的5条公交接驳线路，待地铁3号线接驳设施完善后，交通运输部门将在以后的方案中实施5条临时接驳线路的措施。同时，交通运输部门希望广大市民在地铁3号线试运营初期合理安排选择出行方式和出行时间，采取分散出行、错峰出行等方式，减缓地铁和公交疏运压力。
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地铁5号线明年3月试运行
2010年即将到来，地铁话题日益受到城中百姓热议。继2号线、3号线即将于本月28日开通首通段试运营之后，深圳地铁5号线也传来了喜讯：12月25日，该线路完成冷滑，现计划明年3月起正式试运行，明年6月30日前开始试运营。
据负责地铁5号线的建设单位中铁南方介绍，地铁5号线日前完成冷滑，标志着安装装修大部分完工。5号线又名环中线，西起前海湾，经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华拓展区、坂田、布吉、至黄贝岭。线路全长约40公里，其中高架线路3.4公里，地下线路35.8公里，共设车站27座。在众多地铁线路中，5号线虽然开工最晚，但却是非常重要的线路，它以环线形式将其他地铁串联起来，单接驳站就有9处，成为目前在建地铁项目中接驳最多的线路，因此工程进展备受关注。在地铁2、3号线都有了明确开通时间表后，地铁5号线日前也公布试运行时间表。据透露，至今年年底地铁5号线已经完成95%以上工程量，包括前海湾站、宝安中心站、灵芝站、西丽站、深圳北站、布吉站、黄贝岭站等在内的换乘站已进入装修阶段。原定12月30日进行的冷滑提前5日进行，预计下月15日进行热滑。而热滑标志系统安装结束，明年3月起启动试运行;明年6月30日前开始试运营。
目前，5号线27个地铁站装修施工同时展开，而且颇具特色。负责装修项目的工程师说，地铁5号线装修项目采用综合一线一景、一段一景与一站一景，线路标准化与站点个性化相结合的设计理念，全线设滨海、工业、教育、居住和商业五个区段，每区段设一重点站，其余为标准站。
