早期的电车车票均是从英国订製。及至1967年的暴动发生后,香港巿民开始意识到应该由自己生產本地物资,加上在舆论冲击下,电车公司决定将车票交由本地印製 。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
于1904年,电车服务分等级制,所以车票亦分头等及三等 (电车从来没有二等),其尺寸并没有因等级不同而有分别。车票的上方均印上等级,而票尾则印上终站名称。 售票员制度亦始于早期的电车服务。一般来说,每一辆电车有两名售票员,分别负责上层及下层的售票工作。1976年,首个收费钱箱引入车队,售票员被淘汰,大部份都被训练成为车长;至1982年,售票员制度正式被淘汰。 | 图片:售票员手制车票打孔机,售票员会利用此打孔机在乘客车票登车的站名上打孔 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
时至今日,成人车资只收港币二元,相比其他交通工具,仍然是最经济实惠。现在,乘客现在除了可以投币方式,更可使用八达通付款。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2024-11-01 18:13 来源: