穗莞深城际延长线计划年底动工 线路图曝光

【导语】:穗莞深城际延长线计划什么时候开始施工?具体怎么建设?穗莞深城际铁路在深圳境内情况是怎样的呢?

  据“南方都市报”消息,穗莞深城际延长线计划年底动工。

  穗莞深城际深圳机场至前海段计划年底开工

  据了解,穗莞深城际铁路二期工程线路将从机场延长至前海片区,远期预留东延条件。根据有关工作部署,穗莞深城际铁路(机场至前海段)项目建设主体为深圳地铁集团下属深圳铁路投资建设集团有限公司。目前穗莞深城际深圳机场至前海段项目工程可行性研究成果已完成,已进入报批阶段,并计划年底开工建设。

  穗莞深城际铁路二期工程怎么建呢?

  根据工程可行性研究成果显示,该线路起于机场站,出机场后下穿西湾海域,经碧海高尔夫俱乐部至宝安大道,沿宝安大道地下敷设至前海综合交通枢纽,线路全长15千米,全线地下敷设,设西乡、前海2座车站。穗莞深城际铁路(机场至前海段)将进一步完善珠三角城际轨道网络,加快环湾城际轨道建设,推动粤港澳大湾区的整体协同发展。

  穗莞深城际铁路:

  穗莞深城际铁路是珠三角城际轨道网主轴线之一,自广深铁路新塘站引出,跨越广深铁路后经由广州、东莞、深圳一路向南敷设,止于深圳机场站,正线总长约76.1公里,共设车站15座。

  

  其中,穗莞深城际铁路在深圳境内情况是这样的——

  线路起自深莞边境,跨东宝河转向松福大道,沿松福大道布设并进入深圳机场,线路全长18.53千米(地下段7.76千米,高架段10.77千米),共设4座车站,分别为沙井西站(沙井街道)、福海西站(福海街道)、机场北站(福永街道)和机场站(航城街道)。

  穗莞深城际铁路主要提供珠江东岸广州、东莞、深圳和沿线重大交通设施及城镇间的快速联系,经既有广深铁路接入广州东站客运枢纽,同步预留经新白广城际北延至白云机场、广州北站的条件,以及南延至深圳前海的条件。同时,该项目在东莞西站与莞惠城际、佛莞城际换乘,并通过佛莞城际西南联络线接入广州南站、琶洲站。项目通车后,对于构建粤港澳大湾区珠江东岸1小时经济生活圈具有重大意义。

  目前穗莞深城际通过静态验收,有望2019年国庆节前夕正式开通运营

  穗莞深城际首期全线建设工程已经全部完工。穗莞深城际设计时速是140公里,设计的最小行车间隔为3分钟,最终运行行车间隔将根据实际客流大小进行运营组织。据了解,穗莞深城际铁路已全线通电,有望2019年国庆节前夕正式开通运营。

  穗莞深城际设15座车站

  穗莞深城际轨道位于粤港澳大湾区东岸中轴线上,从广州新塘到深圳机场T3航站楼全长76公里,设计时速140公里/小时。并通过广深铁路连接广州东站,共设15座车站:

  新塘站、中堂站、望牛墩站、东莞西站(原名望洪站)、洪梅站、东莞港站(原名沙田站)、厚街站、虎门北站(原名虎门火车站)、虎门东站(原名虎门商贸城站)、长安西站(原名长安夏边站)、长安站(原名长安金沙站)、沙井西站(原名海上田园站)、福海西站(原名和平站)、深圳机场北站、深圳机场站。

  5分钟一趟车

  深圳段共设沙井西站、和平站、机场北站、深圳机场站共4个车站。建成后的穗莞深城际列车将进入5分钟一趟车的公交化运营,从深圳机场站至广州东站只需1小时。

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内容来源于:南方都市报、深圳商报

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