车主抱怨时间成本太高 提议顺风车涨价

【导语】:如果说打出租车难,坐专车又太贵,那么物美价廉的顺风车理所当然成了大众出行的首选。但在顺风车行业标准待定期间,无论顺风车车主还是乘客都对目前的定价标准提出了异议。

  据证券日报消息,有车主抱怨时间成本太高,提议顺风车涨价。

  车主抱怨时间成本太高,提议顺风车涨价

  有顺风车车主表示,目前的顺风车费用确实有点低,每次接单不为了赚钱就是想分摊点路费成本,接单的同时其他成本也在提升,所以价格应该多考虑激发车主积极性。事实上,不仅是顺风车车主对价格不满意,想提升价格,也有顺风车用户主动表示要提升价格。

  价格无统一标准,专家呼吁规范行业定价

  面对要求顺风车涨价的一众车主和乘客,也有人提出了不同观点,认为顺风车价格不能太高。从整个行业看,目前各家顺风车平台的定价尚无统一标准。不少专家及律师指出了顺风车行业规范定价标准的必要性。北京市律师协会行政法委员会委员刘汝忠指出,顺风车的本质特征有两点:一是非盈利,非营运,第二就是成本分摊。但对于如何分摊的确没有标准,以至于在司法实践中出现了种种问题

  据顺风车行业标准课题研究组成员透露,截至8月16日,有93%的人投票支持顺风车会额外耗费车主时间和精力,定价应让广大车主有更多动力参与互助出行,有82%的人投票支持顺风车定价不应让车主把顺风车作为赚钱盈利的工具。

  行业标准制定开先河,征集用户委员加入研讨

  除了上述投票外,为了更好地制定顺风车行业标准,顺风车行业标准课题研究组已邀请包括5名车主和5名乘客在内的用户委员会成员参与标准的研讨和制定。为了更贴近公众,顺风车行业标准的制定将会参考用户委员会成员的建议。有顺风车行业标准课题研究组成员透露,研究组目前正在征集用户委员会成员意见,他们将和课题组举行线下研讨会,对顺风车行业标准的相关课题进行更深入的探讨。

  据了解,用户委员会成员报名需要有100次以上顺风车合乘经验,对顺风车产品有深度了解和体验。用户委员会成员是从顺风车车主和用户中各挑选5人。目前,报名参与制定顺风车行业标准的人很多。据研究组相关人士向透露,目前报名参加用户委员会的人数已超过2000人。

内容来源于:证券日报

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