深圳智慧交通一期工程正式启动

  深圳交警按照市委、市政府统筹部署,以“新型智慧城市”建设为指导,从全局视角、顶层设计,实施了“深圳智慧交通一期”工程,并联合多家前沿顶尖企业,打造了强大的城市交通大脑,推动交通管理从“机器绣花”向“智能绣花”升级,不断提升深圳道路交通管理工作新高度。

  一、深圳智能化交通发展不均衡

  近年来,深圳交警陆续开展了“交通设施完善工程”、“监控二期工程”、“智能交通系统(一期)工程”等项目建设,有效提升了深圳道路交通立体管控水平。但随着城市快速发展,深圳已成为全国车辆密度最高的城市,车辆保有量近328万辆,每公里密度超过510辆(在全国居首位),智能化交通管理已出现不均衡、不充分等问题,必须尽快补充、完善、升级。

  二、即日起实时智慧交通一期建设

  为贯彻落实市委市政府智慧城市管理的总体部署,逐步完成全市道路交通监控设施“全覆盖、全高清、全联网、全智能”,支撑道路交通智慧管控体系,深圳交警将通过实施“深圳智慧交通一期”工程,引领市、区两级智慧交通建设全面启动、一体化发展,使道路通行条件明显改善、交通秩序明显好转、交通事故明显降低。以此为基础和起点,迭代发展建设,加快城市交通治理能力有机更新、跨越发展,力争在2-3年时间里,实现“国内领先,世界一流”的智慧交通管理总目标。

  三、建设交通智能全覆盖

  项目建设点位覆盖全市十七条高快速路及宝安、龙华、光明等辖区。建设内容分为3部分17项。分为三个方面建设:

  (一)强基础、保安全。针对在高快速路“盲点”,新建1002套高清视频监控、301套车牌识别卡口单元、101套诱导大屏以及配套光纤配电,实现高快速的交通监控设施全覆盖、信息诱导体系化。

  (二)抓重点、建示范。针对全市重点隐患区域的“痛点”,新建1371套高清电警、改造300套信号机及新建配套300个路口的视频、地磁、微波流量检测设备、160套事件检测系统、更新1186套标清视频监控,全力打造交通安全示范区。

  (三)融数据、促应用。针对未来交通大数据需要的“隐患点”,通过升级OTN及传输网络、建设数据中心云存储及高性能计算软硬件基础资源池,以实现交通数据资源的深度融合和共享应用。配置二次识别高密度分析、智能交通运维平台、交通信息发布平台、智慧交通综合平台、高清平台升级等交通安全综合管控平台,强化和提升新技术应用和引进创新机制。

  项目建成后:一是高快速路高清视频覆盖密度提升到2.4(套/公里),实现全高清覆盖,彻底消除监控盲点;二是高快速路卡口出入口车牌识别覆盖密度提升到0.9(套/出入口),与主干道设备形成有效互补,为涉车案件侦破提供强有力支撑;三是高快速路实现全程、全彩信息发布和诱导,为市民提供更优质的出行服务;四是光明等交通安全示范区内高清电警、信号机、事件检测等设备实现全覆盖,有力支撑智能化信号配时,实现道路事故及事件的自动检测和预警;五是建设市级交通数据中心云计算和存储平台的软硬件基础资源,图片处理能力由千万级提升到亿级。

  四、共建城市交通智慧大脑

  “深圳智慧交通一期”工程从顶层设计、规划建设到建成投入使用,将实现多个突破,亮点纷呈:

  (一)创新模式,联创共建智慧大脑。深圳交警坚持时刻把握大数据时代的交通发展趋势,采取交警、企业强强合作的方式,与众多国内专业科研机构和知名高新企业开展全方位、多层次、宽领域的合作,建立信号控制、视频分析、交通仿真、联合创新等多个实验室,通过采用大数据、人工智能、视频云技术,旨在构建统一、开放、智能的城市“交通大脑”,把最新、最好的科学技术应用到深圳交通管理工作中。

  (二)补足短板,打造智能交通示范区域。以高快速路交通监控设施建设全覆盖为基础,强化管控手段,统一快慢道路标准化管控,与辖区市政道路一体化运作,搭建交通信息服务平台,实现以下功能:一是全局展示市区五横十三纵整体交通路况;二是图形化展示原二线关进出深圳车流量,发布拥堵系数;三是统计并展示进出东部片区所有道路的车流量及道路路况;四是通过诱导屏、手机、网站、电台等媒体对外发布;五是在市区一环三路诱导示范路上设置车道级诱导示范点;六是发布停车诱导信息及入场时间。

  (三)重点突破,打造安全治理示范区。“人、车、路、环境”等要素的全面感知、全量采集是现代交通科技管理数据应用的源泉,数字化交通正在引领着城市交通新概念。此次以光明等片区为试点,通过升级、完善基础设施及后台智能化应用,建设高清电警(反向电警、查处超载、违停球、行人冲红灯、不礼让斑马线等)、高清卡口(车辆识别、人脸识别)、高清视频、事件检测、鹰眼、4KS指挥系统、三维地图和场景叠加等,实现空地一体实时监控,构建深圳交警视频云,实现全城交通状态感知,全程支撑一线民警规范、高效执法,有效治理道路交通安全隐患,形成深圳交通智能提升工程区域模板。

  (四)开放共享,建设市级统一应用平台。智慧交通是新型智慧城市建设的基础,两者密不可分。从信息化建设的角度来看,按照《深圳市新型智慧城市顶层设计》总体架构设计,深圳交警“深圳智慧交通一期”工程是单体项目与总体规划之间有效衔接的重要实践,中电科及华为、海康等公司合作参与此项目,不仅能够全面提升我市的道路交通治理能力,而且更有利于在新型智慧城市“统一架构、统一平台、统一数据和统一标准”下形成全市一体化的信息化建设格局,实现未来视频感知资源共用、视频专网复用、视频数据共享及其他软硬件资源的复用与共享,将为深圳市新型智慧城市建设提供有效支撑,最终实现全市资源统筹规划、集约建设和开放共享。

  (五)示范标杆,引领各区智慧交通建设。深圳交警以开放包容心态,集中电科、华为、深圳城市交通中心等联合开展《深圳市智慧交通建设顶层设计》,从全局的视角,描绘建设蓝图、设计总体框架、启动城市智慧交通建设,实现数据和交通管理的深度融合,遵循“统一规划、统一标准、统一管理”的思路进行集约建设,积极推动市、区两级智慧交通规划与建设的有序发展,推动智慧交通由碎片化向一体化方向发展。目前,各区共有26个智能交通项目正在规划实施,“深圳智慧交通一期”工程建成后,将为全市树立样板工程,将有效引领全市智慧交通建设,规范市区两级建设标准和范围,逐步实现一体化运作。

  (六)准确定位,项目建设承前启后。“深圳智慧交通一期”工程,既是完善基础设施、升级管控手段的有力措施,又是提前布局对接未来智慧交通建设的新起点。为了保障科技强警信息化应用和智能交通大数据系统运行需要,同时考虑交通大数据处理的实时性和高效性要求,此次对OTN网进行升级扩容,率先在全国建成可统一承载语音、数据、视频、存储等数据业务,核心带宽达800G的光传输网络,为空地视感一体化的“深圳之眼”提供强大的神经网络。确保后续通过迭代建设,我市道路交通管理稳步从智能化向智慧化转变提升。

  面对道路交通发展的新形势、新挑战、新需求,深圳交警坚持“向科技要警力、向科技要效益”的理念,一方面坚持滚动投资、迭代建设的原则,打造交通安全示范区并向全市推广,为后续全市智慧交通提升工程打下基础;另一方面通过与国内一流高新技术企业的联合创新,在超带宽交通网络、全城交通流量感知、人工智能辅助执法、提升大数据打击效率和提升市民出行体验等5个方向进行探索与实践,实现交通数据的全覆盖、全关联、全开放和全分析,不断提升深圳的城市交通管理水平,让智慧交通更加便民,让城市生活更加美好。

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