深圳汽车经销及维修企业对高技能人才有多“求贤若渴”？深圳高级技工学校（深圳技师学院）昨天传来消息，该校汽车技术系０８届整班毕业生早在去年就被企业预订一空。在该校２００７年１１月举办的一年一度的技能节上，一汽丰田公司召集了旗下１４家深圳地区经销商，到学校开设专场招聘会，为该校汽车技术系５０名学生提供了约２００个职位，每个毕业生有四个岗位可供挑选，０８届校企合作兆方班和丰田班毕业生已全部被企业预订。截至今年，汽车技术系连续五年毕业生的就业率都达到了９８％以上，绝大多数毕业生进入行业龙头企业和知名企业工作，实现了高质量就业。
在目前大学生乃至研究生普遍出现“就业难”的情况下，深圳高级技工学校的毕业生却是市场的“抢手货”。是什么“秘诀”让该校汽车技术系的学生成为就业市场的“香饽饽”？为了解开这个谜团，记者日前采访了该系的教师、毕业生以及相关企业，找到了解开这个谜团的几把“钥匙”。
“一体化教学”
练就“熟练技工”
解开这个谜团的第一把“钥匙”，就是“一体化教学模式”。该校汽车技术系朱主任告诉记者：“汽车技术系２０余名教师中，绝大多数是有多年汽车维修经验的讲师、高级讲师、技师和高级技师，还有从国外留学归来的双师型人才，他们不但有丰富的理论知识，而且具备娴熟的实践技能，因此在教学时能够将理论知识与实操技能有机结合起来。同时，我系拥有２５００平方米的实训场地，价值一千万元左右实训教学设备及维修工具。新购进德国进口汽车仿真教学设备，全新进口品牌汽车１４台。老师上课时充分利用这些设备和整车，理论讲解与实操练习相结合，开展一体化教学，给学生提供各种真修实干的机会，让学生的动手能力得以提高，切实掌握企业所需要的技能。”
“‘一体化教学模式’不仅强化了学生的专业知识和技能，同时增进了学生对企业和岗位的了解，增强了学生对岗位的适应性，为学生从学生成长为员工起了良好的铺垫作用，学生毕业时已是‘熟练技工’。”深圳森那美汽车实业有限公司副总经理廖绍平先生说：“我们公司主要经销、维修宝马汽车，对技术人员的要求非常高，我们招录了２３名深圳高级技工学校汽车技术系毕业生，我感觉他们一是实际操作能力特别强，二是特别能吃苦耐劳。”他特别提到一名叫刘博的毕业生。今年２６岁的刘博是深圳高级技工学校（深圳技师学院）汽车技术系２０００届毕业生，毕业后努力工作，他从一名普通技术员成长为技术主管，月薪也从当初的１０００元，涨到了现在近万元。
“校企合作”
提前为学生找“婆家”
解开谜团的第二把“钥匙”，就是深圳高级技工学校深入开展校企合作，提前为学生找“婆家”。该校汽车技术系目前已经与３０多家大型汽车销售维修公司建立了“校企合作”关系，建立了稳定的学生实习和就业基地。２００６年，丰田汽车公司选择该校为“丰田培训技术学校”（丰田Ｔ－ＴＥＰ学校），并捐赠了１００多万元的教学设备，开展“订单式”人才培养合作，为一汽丰田公司及其经销商输送汽车维修、销售等高技能人才。今年３月２７日，丰田汽车２００８年中国Ｔ－ＴＥＰ大会在深圳召开，来自全国各地汽车维修专业实力最强的２７所职业院校的院长及汽车系主任，参观了该校汽车系实训设备，并观看了汽车系学生的实操表演，对该校办学模式、办学实力和特色给予了高度评价。
“不少企业反映深圳高级技工学校的学生非常好用。”深圳市汽车维修行业协会常务副会长林新对记者说，“因为企业参与了学校的教学过程，学生所学的东西与企业岗位需求非常贴近，基本上不需要经过专门的技能培训就可以直接上岗。”
“高端带动”
打造品牌专业
记者了解到，该校实施的“高端带动”办学思路，是解开谜团的第三把“钥匙”。经过十多年的发展，深圳高级技工学校（深圳技师学院）汽车技术专业已经成长为全国技工院校中首屈一指的品牌专业。２００６年被丰田汽车公司指定为“丰田培训技术学校”（丰田Ｔ－ＴＥＰ学校）。２００７年被教育部和财政部评为“中央财政支持的汽车维修技术专业职业教育实训基地”。２００７年被国家劳动保障部确定为“汽车维修高技能人才师资培训示范项目专业”。２００８年４月被人力资源和社会保障部确定为预备技师（技师）职业功能模块试点单位，全国只有四家，是广东省唯一一家。汽车技术系还承担了退役士兵职业技能培训任务，４０名就读的退役士兵大多数已考取中级工资格证书，有１０名退役士兵主动要求留校继续学习汽车维修高级工培训课程。２００８年４月２８日，国家民政部副部长罗平飞到该校考察退役士兵职业技能培训工作，对学校以及汽车专业的办学特色和取得的成绩给予充分肯定。
