9月22日早上7时至晚上7时，深圳市六区各划定一个区域作为禁行区，只允许行人、自行车、公共汽车、出租车通行。罗湖区东门中路（雅园立交至深南路口）、福田区的华强北路（红荔路口至深南路口）、南山区的南新路（深南路口至桂庙路口）、盐田区的海涛路及宝安、龙岗两区各1条道路被划定为限行区。
在昔日川流不息的华强北商业街上，由于减少了私家车，公交车和出租车得以充分享受“路面资源”，多位大巴司机表示，当天在该路段的行车效率“提高了好几倍”。在华强北路上走过，平日里在这段时间根本不可能“清静”下来的深圳最繁忙道路，首次成了公交车和出租车的天下。
当天上午罗湖区东门中路一路畅通，没有一辆私家车通过。据罗湖区交警大队杨队长介绍，当天罗湖区进行交通管制的是东门中路（雅园立交至深南路口路段），平时这一路段的公交车和出租车居多，车流量达到2000辆/小时，由于之前媒体宣传充分，一个早上在限行路段几乎没有深圳本地的私家车闯进，而执法人员拦下的私家车大部分都为外地车。但经过交警的解释，车主都会很配合地另寻其他车道。
但除了特别划出的那些禁停路段，其他路段车流未见明显减少，效果并没有达到人们预期的状态。那么，是什么原因阻碍车主们拒绝选择公交出行？经随机调查了十余位私家车车主，发现有5大原因，一高峰时段挤不上公交车；二地铁未能形成网络；三公交无法实现“一站式”到达；四公交车存在安全隐患；五打的费用高不如买车划算。
调查中，市民还列出了种种不愿乘坐公交车的原因。看来，要让市民彻底改变出行方式，改善公交网络势在必行。
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