【导语】：4月17日，随着最后一循环掌子面爆破完成，深惠城际大鹏支线土建六工区大龙路斜井至葵涌站区间双线顺利贯通。
4月17日，随着最后一循环掌子面爆破完成，深惠城际大鹏支线土建六工区大龙路斜井至葵涌站区间双线顺利贯通。
这一里程碑式的节点突破，不仅标志着项目建设取得阶段性重大胜利，更为后续全线轨道铺设、四电系统安装等关键工序的推进扫清障碍。下一步，项目将全面转入隧道衬砌、附属结构施工阶段。
深惠城际大鹏支线
全长39.3公里 共设6座车站
深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计时速为160公里/小时。
-大鹏支线平面示意图
全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站。设新大存车场。
根据此前深圳地铁集团发布的招标计划显示，深惠城际大鹏支线预计2026年11月开通运营。
温馨提示：微信搜索公众号【深圳本地宝】，关注后在对话框回复【城际】可获深大城际、深惠城际、穗莞深城际等城际建设进度，线路规划图，预计开通时间等。
根据此前深圳地铁集团发布的招标计划显示，深惠城际大鹏支线预计2026年11月开通运营。
深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。
据坪山发布4月15日信息，深大城际1标黄麻布站-石岩中心站区间（简称“黄石区间”）拿下关键一环——盾构施工顺利下穿城市高架桥重大风险源。
深大城际预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。
广东省政府采购网2026年4月8日正式公布了该项目前期方案研究服务的招标结果，但是注意，招标落地并不意味着“马上要开工了”，14号线东延惠州段目前还无法启动建设。
2026年4月1日，深惠城际1标西深区间左线盾构顺利始发，标志着正式进入盾构施工阶段。
据深圳龙岗发布消息，2025年10月10日，随着盾构机刀盘缓缓转动，深惠城际2标项目大鹏支线龙城站站前区间盾构机在地下29米深处顺利始发，标志着项目全线地下掘进进入最后冲刺阶段。
截至4月3日，深惠城际大鹏支线新大主变电所率先启动单机系统调试工作，标志着项目站后工程进入关键阶段。
3月3日，深惠城际1标（前保-五和）土建一工区前保站～怡海站（以下简称“前怡区间”）左线盾构刀盘顺利破壁而出，标志着该区间左线隧道圆满贯通。
2026年3月15日至9月11日，封闭前湾二路（鲤鱼门街至公馆南街路段）、前湾三路（梦海大道至月亮湾大道路段）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿周边其他道路通行。
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。
据深圳交通2026年2月24日发布的内容，穗莞深城际机前段通信工程顺利通过首件定标验收，确定了后续施工规范和标准，为项目实现高质量开通筑牢坚实基础。
2026-05-09 18:27 来源：
2026-05-09 18:27 来源：
2026-05-09 09:59 来源：
2026-05-09 09:53 来源：
2026-05-09 09:44 来源：
2026-05-08 18:18 来源：广东省发改委
2026-05-08 15:42 来源：国家发展改革委
2026-05-08 15:27 来源：
2026-05-08 14:23 来源：中交深圳工程局
2026-05-08 13:32 来源：创新南山
【导语】：4月17日，随着最后一循环掌子面爆破完成，深惠城际大鹏支线土建六工区大龙路斜井至葵涌站区间双线顺利贯通。
4月17日，随着最后一循环掌子面爆破完成，深惠城际大鹏支线土建六工区大龙路斜井至葵涌站区间双线顺利贯通。
这一里程碑式的节点突破，不仅标志着项目建设取得阶段性重大胜利，更为后续全线轨道铺设、四电系统安装等关键工序的推进扫清障碍。下一步，项目将全面转入隧道衬砌、附属结构施工阶段。
深惠城际大鹏支线
全长39.3公里 共设6座车站
深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计时速为160公里/小时。
-大鹏支线平面示意图
全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站。设新大存车场。
根据此前深圳地铁集团发布的招标计划显示，深惠城际大鹏支线预计2026年11月开通运营。
