35kV及400V电通是8号线三期工程建设的里程碑节点。为通风空调、给排水、照明及弱电系统等设备的调试提供稳定电源；为后续接触网热滑、系统联调和列车上线调试提供了必需的电力保障。“双电通”标志着8号

35kV及400V电通是8号线三期工程建设的里程碑节点。为通风空调、给排水、照明及弱电系统等设备的调试提供稳定电源；为后续接触网热滑、系统联调和列车上线调试提供了必需的电力保障。“双电通”标志着8号

自2025年6月26日（周四）起深圳地铁3、6、9、14号线执行新版工作日列车运行图，自6月30日起深圳地铁11号线将执行新版工作日列车运行图，自7月5日起深圳地铁10号线将执行新版周末列车运行图。

深圳地铁27号线一期工程起自南山区松坪南站，终至龙岗区岗头西站，全长约25公里，共设21座车站，全部为地下站。

2025年6月25日，27号线丽山站咬合桩施工全部完，成这是全线首座实现围护结构封闭的车站，标志着全线进入基坑开挖和主体结构施工阶段。

2025年6月23日深圳地铁19号线二工区锦龙站围护结构顺利封闭，这是全线第二个实现围护结构封闭的车站，这标志着19号线项目建设取得重大阶段性突破。

19号线起于南塘围，止于聚龙站，线路全长约14.487km，共设车站12座，新建沙湖停车场一座，新建沙湖主变电所一座。采用全自动运行系统，车辆具备全自动驾驶（UTO）功能。

截至2025年6月24日， 16号线二期 工程热烟测试顺利完成，各项测试结果全部符合试验指标要求，热烟测试一次性顺利通过，为开通前试运行筑牢安全保障。

地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站 引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至园山西坑站。

截至2025年6月25日，深圳地铁15号线 东滨路站的最后一环顶板构件已吊装就位，标志着地铁15号线首座装配式车站主体结构正式封顶。

15号线位于深圳市南山前海中心，是串联前海、南山和宝安中心区的普速环线，线路全长32.2km，设站24座，其中换乘站18座，平均站间距1.34km，均为地下敷设。

截至2025年6月24日，地铁5号线西延已如期实现全线“长轨通”关键节点目标。本次“长轨通”节点的顺利完成标志着工程取得重大阶段性进展为后续“电通”、联调联试、热滑等关键环节奠定了坚实基础。