【导语】：7月底，皇岗口岸站小里程完成混凝土浇筑，大里程端一期维护结构地连墙施工顺利完成。
7月30日，皇岗口岸站小里程完成混凝土浇筑，顺利完成76幅地下连续墙施工。
7月31日，皇岗口岸站大里程端一期维护结构地连墙施工顺利完成，车站全面进入地下基坑开挖和主体结构施工阶段。
皇岗口岸站地处福田区皇岗口岸交通主干道上，车站长1092米，宽78米，埋深37米，总建筑面积8500平方米，为地下四层五柱六跨钢筋混凝土箱型框架结构，设6个出入口、1个下沉广场、4组风亭。
目前，皇岗口岸站正有序推进地下结构施工。
拓展阅读：
根据深圳交通2024年11月27日发布的内容，深惠城际大鹏支线项目实现多节点突破。
深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。
穗莞深城际前皇段 2号工作井~超级总部站区间右线顺利贯通，这是该项目贯通的首条区间隧道。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深惠城际大鹏支线 七工区新大动走线特大桥连续梁顺利完成合龙。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站主体结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站主体结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站主体结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。
2024年11月3日至2025年5月5日，封闭翠竹路（宝安大道与翠竹路交叉路口段）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿创业一路、裕安一路或周边其他道路通行。
根据深圳交通2024年10月25日发布的内容，深大城际五和站工程顺利完成布龙路交通导改，这标志着五和站全面进入主体结构施工阶段。
根据深圳交通2024年10月22日发布的内容，深惠城际大鹏支线先开段二工区大鹏站 ~新大站 矿山法区间由主体结构施工向附属结构施工的转序验收顺利通过。
根据深圳市轨道交通10月15日发布的内容，深大城际聚龙站主体结构顺利封顶。聚龙站位于深圳坪山区，车站总长度804.7m，建筑总面积33631.1㎡，为地下两层岛式车站，站后设交叉折返线及停车线，与规划地铁19号
2024-12-20 15:28 来源：
2024-12-20 15:24 来源：
2024-12-20 15:21 来源：
2024-12-20 15:12 来源：
2024-12-20 14:58 来源：
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2024-12-20 11:33 来源：
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7月30日，皇岗口岸站小里程完成混凝土浇筑，顺利完成76幅地下连续墙施工。
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皇岗口岸站地处福田区皇岗口岸交通主干道上，车站长1092米，宽78米，埋深37米，总建筑面积8500平方米，为地下四层五柱六跨钢筋混凝土箱型框架结构，设6个出入口、1个下沉广场、4组风亭。
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