【导语】：深惠城际燕子湖站位于东纵路北侧，毗邻燕子湖国际会展中心。车站总长度241.051m。
深惠城际大鹏支线燕子湖站位于东纵路北侧，毗邻燕子湖国际会展中心。车站总长度241.051m。
燕子湖站标准段净宽23.5m，基坑深度约28.7～32.0m。大里程端与16号线新屋站“T型”换乘。项目地连墙最大墙深42.43米，墙厚1米，钢筋笼最大起重量达44.08吨。
深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途径龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长39.387km，为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑，建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。同时，对助推大湾区城际铁路建设、完善深圳市轨道交通网络、加速大鹏新区融入“湾区”和全市的轨道交通体系、推进大鹏新区的高质量发展都发挥重要作用。
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根据深圳交通2024年11月27日发布的内容，深惠城际大鹏支线项目实现多节点突破。
深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。
穗莞深城际前皇段 2号工作井~超级总部站区间右线顺利贯通，这是该项目贯通的首条区间隧道。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深惠城际大鹏支线 七工区新大动走线特大桥连续梁顺利完成合龙。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站主体结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站主体结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。
根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站主体结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。
2024年11月3日至2025年5月5日，封闭翠竹路（宝安大道与翠竹路交叉路口段）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿创业一路、裕安一路或周边其他道路通行。
根据深圳交通2024年10月25日发布的内容，深大城际五和站工程顺利完成布龙路交通导改，这标志着五和站全面进入主体结构施工阶段。
根据深圳交通2024年10月22日发布的内容，深惠城际大鹏支线先开段二工区大鹏站 ~新大站 矿山法区间由主体结构施工向附属结构施工的转序验收顺利通过。
根据深圳市轨道交通10月15日发布的内容，深大城际聚龙站主体结构顺利封顶。聚龙站位于深圳坪山区，车站总长度804.7m，建筑总面积33631.1㎡，为地下两层岛式车站，站后设交叉折返线及停车线，与规划地铁19号
2024-12-26 14:14 来源：
2024-12-26 09:27 来源：
2024-12-25 17:31 来源：
2024-12-25 16:50 来源：
2024-12-25 10:04 来源：深圳特区报
2024-12-25 09:55 来源：深圳特区报
2024-12-25 09:51 来源：
2024-12-25 09:45 来源：宝安日报
2024-12-24 17:28 来源：
2024-12-24 15:22 来源：深圳市轨道交通
【导语】：深惠城际燕子湖站位于东纵路北侧，毗邻燕子湖国际会展中心。车站总长度241.051m。
深惠城际大鹏支线燕子湖站位于东纵路北侧，毗邻燕子湖国际会展中心。车站总长度241.051m。
燕子湖站标准段净宽23.5m，基坑深度约28.7～32.0m。大里程端与16号线新屋站“T型”换乘。项目地连墙最大墙深42.43米，墙厚1米，钢筋笼最大起重量达44.08吨。
深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途径龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长39.387km，为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑，建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。同时，对助推大湾区城际铁路建设、完善深圳市轨道交通网络、加速大鹏新区融入“湾区”和全市的轨道交通体系、推进大鹏新区的高质量发展都发挥重要作用。
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